15/07/2026 a las 19:35h.

La lucha por el futuro del Taller de Remolcado de Renfe en Miranda de Ebro da el salto a las institución europeas. Transcurridas dos semanas de la reunión mantenida entre la alcaldesa, Aitana Hernando, el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, Izquierda Unida ha anunciado el registro de una batería de preguntas en el Parlamento Europeo para que la Comisión Europea se pronuncie sobre la compatibilidad del cierre de la instalación con los objetivos ferroviarios de la Unión.

La iniciativa ha sido presentada a través del grupo Sumar por la eurodiputada Estrella Galán y plantea si la clausura de la Base de Mantenimiento de Material Remolcado de Miranda resulta coherente con las políticas comunitarias orientadas a reforzar el transporte ferroviario de mercancías, la capacidad industrial y la resiliencia de la red europea.

El portavoz de IU en Miranda, Guillermo Ubieto, enmarca la iniciativa en la estrategia que la formación mantiene desde que se anunció el cierre del taller y defiende que el procedimiento europeo permita «que se expliquen las consecuencias» de la medida y se evalúe su adecuación a la normativa comunitaria. «Seguimos defendiendo la viabilidad de la Base de Mantenimiento de Remolcado», sostiene la formación.

En concreto, las preguntas hacen referencia al Reglamento europeo sobre la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), al Pacto Verde Europeo, a la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente y al Pacto por una Industria Limpia. IU sostiene que el cierre de una instalación situada en un nodo estratégico de la red ferroviaria «genera dudas» sobre su encaje con estos compromisos, especialmente cuando España mantiene el objetivo de elevar hasta el 10 por ciento la cuota del transporte ferroviario de mercancías antes de 2030.

La formación pregunta a la Comisión Europea si considera que el cierre de la base mirandesa es compatible con esos objetivos y si prevé solicitar información al Gobierno de España sobre la coherencia de la decisión adoptada por Renfe.

La iniciativa llega después de que el Ministerio de Transportes defendiera ante el Ayuntamiento de Miranda la reorganización de la actividad ferroviaria en la ciudad mediante la integración de los treinta trabajadores del Taller de Remolcado en el de Autopropulsado y un plan de inversiones de 24 millones de euros hasta 2030.

Sin embargo, el comité de empresa mantiene su rechazo a esta solución y continúa reclamando la continuidad de la actividad de mercancías en Miranda, el mantenimiento de las dos áreas de trabajo y la preservación del empleo, incluidas las contratas. Así las cosas, el conflicto vuelve a trascender allende el Ebro para, en esta ocasión, apelar a Europa y buscar su apoyo.