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Die Welt der Künstlichen Intelligenz und modernen Technik dreht sich schnell – und Dormagen dreht mit. Auf der Suche nach Erkenntnissen, wie sich Werbung, Aktionen und Veranstaltungen auf Besucherströme auswirken, werden in der Dormagener Innenstadt künftig noch mehr Daten erhoben. Profitieren soll davon der lokale Einzelhandel und damit auch die Dormagener selbst, findet André Heryschek, Leiter Strukturwandel und Smart City der Stadtmarketing- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dormagen (SWD). Die SWD geht das neue Projekt in Kooperation mit dem Ring-Center an.

Beide Eingänge des Kaufhauses hat die SWD dafür mit vier Sensoren ausgestattet. Sowohl am Haupteingang an der Kölner Straße als auch am Zugang vom Parkhaus Nettergasse werden künftig in Echtzeit die Besucherströme erhoben. Die Hard- und Software, die es dafür brauchte, hat das Ring-Kaufhaus selbst bezahlt. Man rechnet schließlich damit, dass sich die Investition auch wieder rechnen wird: Aktionen, Veranstaltungen und verkaufsoffene Sonntage sollen so auf einer reliablen Datengrundlage bewertet werden können. Auf übersichtlichen Dashboards sollen die Zahlen, Daten und Fakten übersichtlich aufbereitet werden, sodass die Mitarbeiter des Kaufhauses auch etwas daraus ableiten können. Hat sich die Rabattaktion gelohnt? Hätte es mehr oder weniger Personal gebraucht? „Wir möchten besser verstehen, wie unser Haus frequentiert wird und welchen Einfluss besondere Aktionen oder Veranstaltungen auf die Besucherzahlen haben“, sagt Daniel Palmowski, EDV-Leitung und Assistent der Geschäftsführung des Ring-Centers dazu. Auch er betont dabei den Mehrwert, den solche Erkenntnisse den Kunden bescheren könnten.

Konkret soll es darum gehen, datenbasiert zu verstehen, was die Dormagener wollen, erklärt Marius Koy, Data Analyst im Projekt Cityplanner der SWD: „Die Daten helfen dabei, Entwicklungen frühzeitig zu erkennen und Maßnahmen besser auf die tatsächlichen Bedürfnisse von Kundinnen und Kunden auszurichten.“ Statt nach Bauchgefühl könnte das Ring-Kaufhaus Entscheidungen so also fundierter treffen.

Die Förderung des Einzelhandels ist eine der zentralen Augenmerke der SWD. Dabei sollen lokale Unternehmen bei der digitalen Transformation unterstützt und Stadtteile sowie die Innenstadt als Orte des Einkaufens, Begegnens und Verweilens weiterentwickelt werden. „Davon profitieren nicht nur die Unternehmen, sondern auch die Bürgerinnen und Bürger, weil ein lebendiger Handel die Aufenthaltsqualität und Attraktivität unserer Städte stärkt“, findet Heryschek. Dabei nimmt die SWD aber nicht nur die Geschäfte in der Innenstadt in den Blick.

Schon länger werden an verschiedenen Standorten in der Fußgängerzone ebenfalls die Besucherströme gemessen. Daraus kann die SWD aber mehr ablesen als die reine Frequenz: Mithilfe von Daten von Handys und Smartwatches kann mit diesen Sensoren eine Art Bewegungsprofil erstellt werden, erklärt Heryschek. Alles unter Wahrung des Datenschutzes. Im nächsten Schritt wäre es denkbar, aus diesen Daten eine Art optimierte Wegführung zu entwickeln, die das Shoppingerlebnis in Dormagen optimiert.

Und auch an zwei anderen Stellen im Bereich Smart-City geht es in Dormagen mit großen Schritten voran. Die vier „smarten“ Mülleimer auf dem Paul-Wierich-Platz sind im vergangenen Jahr ausgiebig getestet und optimiert worden. Jetzt soll es an die Umsetzung gehen: „Wir prüfen gerade, sie in Straberg einzusetzen“, verrät Heryschek. Ziel sei es, die Routen und Taktungen der Leerungen zu optimieren und Leerfahrten zu vermeiden. „Außerdem soll wilder Müll vermieden werden“, eben weil die Mülleimer sich melden, wenn sie voll seien, sagt Heryschek. Mit solchen Mülleimern hat die Stadt Hürth im Nachbarkreis schon gute Erfahrungen gemacht.

An anderer Stelle ist augenscheinlich Dormagen in der Vorreiterrolle. Der Park-Anhänger, der schon an verschiedenen Parkplätzen im Stadtgebiet eingesetzt wurde, hat schon neue Erkenntnisse zum Park-and-Ride-Parkplatz in Nievenheim, zu einem Parkplatz in Stürzelberg und zum Innenstadtparkplatz „Unter den Hecken“ geliefert. Dort ist man etwa zur Erkenntnis gekommen, dass es so viele Mitarbeiterparkplätze nicht braucht: „Zu Spitzenzeiten waren die gerade mal zu 70 Prozent ausgelastet“, erklärt Heryschek. Stattdessen könnte man die also wieder für die Allgemeinheit freigeben. Und für den KI-Anhänger, mit dem diese Daten erhoben worden sind, interessieren sich mittlerweile auch andere Kommunen.