Ekspresową miniserię dostaw rozpoczął Clean Mistral, który do gazoportu przypłynął 5 czerwca. Dwa dni później w obiekcie zameldowała się Święta Barbara. Teraz na wejście do terminala czeka Venture Iberia.

Mamy więc do czynienia z zawinięciami statków co dwa dni. To praktycznie największe tempo, w jakim ładunki LNG może odebrać nasz gazoport.

Co prawda w tym roku mieliśmy już taką sytuację (3 ładunki w pięć dni), ale wówczas jeden z nich pochodził z Kataru. Teraz wszystkie przypłynęły z USA.

Z czego może wynikać tak wzmożone obecnie tempo zawinięć? Najpewniej tak został zaplanowanych harmonogram dostaw. Być może statkom także sprzyjały warunki żeglugowe, pokonały Atlantyk – wszystkie dostawy pochodzą ze Stanów Zjednoczonych – szybciej niż zakładano.

Z punktu widzenia operatorów jednostek najważniejszym dla nich zadaniem było szybkie oddanie ładunku, tak aby statek mógł ponownie zarabiać na transporcie LNG. Należy pamiętać, że sam proces regazyfikacji trwa, a przyjmowaniu kolejnych ładunków towarzyszy separacja jednostek. Jednak wydaje się, że po zawinięciu Venture Iberia gazoport zyska trochę oddechu, bo kolejny statek ma przybyć do naszego terminala 15 czerwca.

Wszystkie realizowane obecnie dostawy pochodzą z USA – Venture Iberia będzie 446 w historii gazoportu i 36 w tym roku.

Z powodu napaści Izraela i USA na Iran i w konsekwencji zamknięcia cieśniny Ormuz do naszego kraju wciąż nie płyną dostawy gazu z Kataru.

Gazoport jest kluczowym elementem krajowej infrastruktury gazowej, Otwarty ponad dekadę temu obiekt może odebrać rocznie ponad 80 ładunków LNG – około 8,3 mld m3 gazu po regazyfikacji.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin