Niemieckie linie lotnicze Lufthansa zamówiły 20 samolotów długodystansowych. W ramach dwóch kontraktów kupionych zostanie 10 maszyn A350-900 produkowanych przez europejski koncern Airbus. Kolejnych 10 samolotów zamówiono u amerykańskiego Boeinga i będą to modele 737-9 Dreamliner. 

Łączna wartość kontraktów szacowana jest na 7,7 mld dolarów, jednak dokładne kwoty będą znane z chwilą dostawy samolotów do klienta, co nastąpi etapami od 2032 do 2034 roku.

Wiadomo, że maszyny będą miały rozbudowaną klasę biznes i zostaną wyposażone w najnowsze rozwiązania pozwalające na korzystanie z dostępu do internetu podczas całego lotu oraz inne udogodnienia dla pasażerów.

Najnowocześniejsze Airbusy A350 i Boeingi 787 zużywają mniej paliwa, pracują ciszej i emitują mniej zanieczyszczeń niż ich poprzednicy - mówi dyrektor generalny Lufthansy Carsten Spohr.

W najnowszej strategii niemieckie linie lotnicze założyły rozwój sieci połączeń na innych kontynentach i zwiększenie częstotliwości lotów długodystansowych. 

Te loty nie są objęte obowiązkiem opłat ETS z tytułu emisji CO2 w Unii Europejskiej, ceny biletów można kształtować według innych zasad dotyczących konkurencji, co przekłada się na większą efektywność biznesową.

Airbus A350 ma zasięg ok. 15 tys. kilometrów, a Boeing 787-9 15,7 tys. kilometrów. Te typy samolotów zużywają o 25 proc. mniej paliwa niż starsze modele.

Jednak przy okazji nowego zamówienia złożonego przez Lufthansę pojawiły się komentarze dotyczące zdolności finansowych spółki do poniesienia w najbliższych dziesięciu latach tak ogromnych nakładów finansowych.

Według obecnego stanu spółka oczekuje dostaw 252 samolotów, co oznacza wydatki przekraczające 50 mld dolarów.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin