Végre közelít a piachoz a hazai dízelár

Az autósok ennek nyilván nem örülnek, az ország üzemanyag-ellátásának biztonsága szempontjából azonban kedvező fejlemény, hogy a világpiaci drágulás az elmúlt időszakban egyre inkább megjelent a hazai fogyasztói üzemanyagárakban is. Ez azért fontos, mert mérsékelheti a múlt hét elején még jelentősnek látszó magyar dízel-árelőnyt, csökkentve az üzemanyagturizmus vonzerejét és az abból fakadó többletkereslet kockázatát egy olyan piacon, ami még "békeidőben" is szűkös, hát még most.

A dízelpiaci szűkösség okaival és a várható kifutással, illetve az üzemanyagturizmus veszélyeivel ebben az elemzésben foglalkozunk részletesen.

A benzin esetében még nem láthattunk komolyabb mozgásokat,

a dízel literenkénti ára viszont gyorsan 660 forintra kúszott

a korábbi, a védett áras rendszer alatt megszokott 615 forint környéki szintről.

Az Európai Bizottság vonatkozó aloldalán már elérhetőek a legfrissebb, hétfői (augusztus 3.) állapotokat tükröző adatok, így megnézhetjük, hogy mégis mennyire mérsékelhette az üzemanyagturizmus veszélyét a hazai dízelár-emelkedés.

Drága most a magyar üzemanyag?

A magyar üzemanyagárakat elsősorban a szomszédos országok árszintjével érdemes összehasonlítani, hiszen nagyobb különbség esetén a határ közelében élők könnyen külföldre indulhatnak tankolni. Ez azért is fontos viszonyítási pont, mert a kormány a védett áras rendszer kivezetése óta is folyamatosan figyeli a piacot, és többször is jelezte: ha a hazai árak érdemben elszakadnának a régiós szinttől, vagy tartós drágulás kezdődne, kész újra beavatkozni.

A friss adatok alapján a hazai árak régiós leszakadása miatt egyelőre nem indokolt újabb kormányzati beavatkozás, az üzemanyagturizmus veszélye azonban továbbra sem tűnt el.

Az Európai Bizottság adatai szerint a benzin magyarországi ára 30 forinttal marad el a szomszédos országok átlagától,

jelenleg nálunk lehet a legolcsóbban benzint tankolni.

A dízel ára eközben ennél is nagyobb mértékben, 32 forinttal marad el az átlagtól.

Egyedül a szlovák töltőállomásokon lehet olcsóbban hozzájutni a gázolajhoz.

Fontos, hogy a sávdiagramok még a hétfői magyar árakat mutatják, azóta valamelyest mérséklődtek az üzemanyagárak a hazai kutakon - erről részletesebben kicsit később.

Mit jelent ez a gyakorlatban?

A magyar és az osztrák dízelár között jelenleg literenként 82 forint a különbség,

ami továbbra is ösztönözheti a határ menti üzemanyagturizmust, bár az árelőny már jóval kisebb a korábbi 119 forintnál.

Egy átlagos, 50-55 literes tankkal számolva egy osztrák autós nagyjából 4100-4510 forintot takaríthat meg egy teljes magyarországi tankolással. Hatliteres átlagfogyasztás mellett, kizárólag az út során elhasznált üzemanyag költségét figyelembe véve, körülbelül 100-115 kilométeres oda-vissza útig, vagyis nagyjából 50-57 kilométeres egyirányú távolságból érheti meg Magyarországra átjönni tankolni.

Ez egy leegyszerűsített számítás, ami kizárólag az elhasznált üzemanyag költségét veszi figyelembe. A tényleges megtérülési határ természetesen alacsonyabb lehet, ha az utazással járó időt és egyéb költségeket is kalkuláljuk.

A benzinnél is számottevő az árelőny, itt is az osztrák átlagár van a legmesszebb a magyartól: az osztrák átlagár literenként 69 forinttal haladja meg a hazait. Egy 50 literes tank teljes feltöltésével így mintegy 3450 forintot takaríthat meg egy osztrák autós, ami már a határtól valamivel távolabb élők számára is vonzóvá teheti a magyarországi tankolást.

A helyzet tehát javult, de egyáltalán nem rendeződött: a nyugat-magyarországi kutakon továbbra is érdemi külföldi többletkereslet jelenhet meg.

Ha ez a helyzet tartósan fennmarad vagy tovább erősödik, egyes töltőállomásokon ismét készletezési nehézségek és átmeneti ellátási fennakadások alakulhatnak ki.

Van azért jó hír is

Javíthatja a hazai üzemanyagpiaci szereplők és a kormányzat mozgásterét az a tény, hogy az elmúlt napok piaci folyamatai ismét a benzin-és dízeláresés irányába hatottak. Három kedvező fejlemény is meghúzódik a hátterében:esik az olajár, csökkennek a finomítói marzsok és erősödik a forint.

A Brent típusú kőolaj hordónkénti ára az elmúlt napokban nagyot esett, miután egyre nagyobb esély mutatkozik az iráni konfliktus normalizálódására. Eközben a korábban történelmi csúcsra lövő finomítói prémium is jelentősen visszaesett a dízel esetében, de a benzinnél is enyhülés látható. Ráadásul a geopolitikai deeszkalációnak köszönhetően a forint ismét erősödni tudott a dollárral szemben.

Mindezek hatására egyre lejjebb kerülnek az üzemanyagok beszerzési költségei (nagykereskedelmi árak), és ez a kutak jegyzéseiben (kiskereskedelmi ár) is megjelenik: főleg a benzin esetében láthattunk ma és várhatunk holnap is érdemi enyhülést.

A régiós árkülönbségeket látva ugyanakkor

az sem lenne meglepő, ha a nagykereskedelmi árcsökkenés nem teljes egészében épülne be a kiskereskedelmi árakba. Ez lehetőséget adhat a kutaknak árréseik helyreállítására, miközben megakadályozhatja, hogy a magyar üzemanyagok árelőnye ismét tovább nőjön, és új lendületet adjon az üzemanyagturizmusnak.

Címlapkép forrása: Akos Stiller/Bloomberg via Getty Images