Die Bedeutung der Meerenge geht weit über den Jemen hinaus. Bab al-Mandab ist neben der Straße von Hormus ein wichtiges Nadelöhr des weltweiten Seehandels. Durch die Route verkehren unter anderem Tanker mit Rohöl und Flüssiggas sowie Containerschiffe.

An den Energiemärkten sind die Folgen der aktuellen Entwicklungen bereits zu spüren. Die Ölpreise stiegen in der Nacht zum Freitag deutlich. Der Preis für ein Barrel der Nordsee-Sorte Brent mit Lieferung im November erreichte zeitweise fast 110 US-Dollar.

• Europäisches Erdgas hat sich ebenfalls deutlich verteuert.
• Die Frachtraten für Öltanker sind stark gestiegen.
• Raffinerieprodukte wie Diesel verteuern sich noch stärker – zusätzlich belastet durch die Folgen des Krieges zwischen Russland und der Ukraine.
• In den USA stieg der durchschnittliche Dieselpreis nach Angaben des Analyseportals GasBuddy erstmals auf 6 Dollar je Gallone (3,785 Liter).

Der Rohstoffökonom Hamad Hussain von Capital Economics sagte der Finanznachrichtenagentur Bloomberg, die Marktteilnehmer schienen inzwischen mit einem schwereren und längeren Iran-Krieg zu rechnen. Eine rasche Waffenruhe oder eine Normalisierung der Energieflüsse aus dem Nahen Osten sei derzeit nicht in Sicht. Durch die mögliche Einnahme der Hafenstadt Mokka verschärft sich die Lage insgesamt noch einmal.

Das Risiko weiterer Preissteigerungen ist damit gestiegen. Ob die Preise tatsächlich dauerhaft weiter klettern, hängt aber nicht allein von der Einnahme Mokkas ab. Entscheidend ist vor allem, ob die Huthi den Schiffsverkehr an Bab al-Mandab tatsächlich beeinträchtigen.

Für Verbraucher in Deutschland kommt es darauf an, wie stark die höheren Weltmarktpreise an die heimischen Märkte weitergegeben werden. Das geschieht nicht sofort und nicht eins zu eins.

Steigende Rohölpreise erhöhen den Kostendruck bei Raffinerien und Tankstellen. Auch höhere Frachtraten können die Preise beeinflussen. Benzin und Diesel könnten deshalb weiter teurer werden, wenn der Ölpreis hoch bleibt oder zusätzliche Lieferprobleme auftreten.

Beim Heizöl ist der Zusammenhang mit dem Rohölpreis besonders direkt. Hält der Preisauftrieb an, kann sich das Nachfüllen des Tanks für Haushalte verteuern. Wie stark die Kosten steigen, hängt jedoch auch vom Zeitpunkt des Einkaufs und von den regionalen Preisen ab.

Auch die europäischen Gaspreise sind gestiegen. Für deutsche Haushalte bedeutet das ein erhöhtes Risiko für höhere Heizkosten. Ein unmittelbarer Anstieg der Gasrechnung folgt daraus aber nicht automatisch. Viele Versorger kaufen Gas langfristig oder in Tranchen ein. Zudem hängt der Endkundenpreis vom jeweiligen Vertrag, dem Beschaffungszeitpunkt und den Netzentgelten ab.

Eine anhaltende Störung der Schifffahrt könnte nicht nur Energie verteuern. Höhere Frachtraten und längere Transportwege können auch die Kosten für Waren erhöhen. Besonders betroffen wären Lieferketten, die auf den Seehandel durch das Rote Meer angewiesen sind.

Die Kämpfe an der jemenitischen Westküste sind nach einer längeren Phase relativer Ruhe erneut eskaliert. Saudi-Arabien warf den Huthi in der Vergangenheit vor, Ölanlagen und zivile Ziele im Königreich angegriffen zu haben. Die Huthi kündigten Ende Juli eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien an und erklärten, seitdem saudische Öltanker im Roten Meer sowie Ölanlagen angegriffen zu haben.

Die Huthi selbst beschuldigten Saudi-Arabien, binnen 24 Stunden mehr als 60 Luftangriffe auf mehrere Provinzen im Jemen geflogen zu haben. Die Angaben der Konfliktparteien lassen sich unabhängig nur schwer überprüfen.

Nach einer von den Vereinten Nationen vermittelten Waffenruhe im Jahr 2022 waren die Kämpfe zwischen Saudi-Arabien und den Huthi weitgehend zum Erliegen gekommen. Die jüngsten Gefechte haben diese Feuerpause praktisch beendet.

Nach einer Zählung der Nachrichtenagentur AFP wurden seit dem erneuten Aufflammen der Kämpfe mehr als 500 Menschen getötet. Die Internationale Organisation für Migration (IOM) meldete zudem fast 20.000 Vertriebene.

Der Vorsitzende des von Saudi-Arabien unterstützten Präsidialrats des Jemen, Raschad al-Alimi, forderte die internationale Gemeinschaft auf, beim Schutz der Küste zu helfen. Die Huthi-Führung erklärte dagegen, die Lage in Mokka habe sich nach den Kämpfen stabilisiert, und bot Kämpfern, die ihre Waffen niederlegten, eine Amnestie an.

Die weitere Entwicklung im Jemen könnte damit auch für die Energieversorgung außerhalb der Region entscheidend werden. Je größer die Gefahr für die Schifffahrt an Bab al-Mandab und in der Straße von Hormus, desto höher ist der Druck auf Öl, Gas und Transportkosten.