Las partes volverán a reunirse el próximo martes. Antes, los trabajadores deberán valorar las nuevas condiciones planteadas por la dirección y decidir en asamblea si aceptan aparcar temporalmente la huelga. La consulta se realizará previsiblemente este viernes o el próximo lunes.

Uno de los principales avances de la negociación se refiere al conflicto abierto por el sistema de control del absentismo. Airbus ha acreditado ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) que ha desistido del recurso que había presentado ante el Tribunal Supremo contra las sentencias favorables a los trabajadores. La retirada del recurso permitirá devolver las cantidades descontadas a los empleados, una devolución que se realizará, como máximo, en los dos meses posteriores a la firma de un acuerdo entre la empresa y los sindicatos.

En materia salarial, Airbus propone recuperar un 7,6% de poder adquisitivo durante un periodo de cinco años. Para 2026 y 2027, la fórmula planteada contempla la aplicación del IPC más un complemento de recuperación que permita alcanzar, conjuntamente, una subida del 5%, según fuentes sindicales.

En el caso de 2026, las cantidades que resulten de aplicar esta fórmula se descontarán de los importes que la plantilla ya haya percibido a cuenta durante el ejercicio. Para 2027, la actualización salarial comenzaría a aplicarse desde el 1 de abril.

La oferta incorpora además una paga extraordinaria de 2.000 euros brutos por trabajador, aunque este importe tendría carácter no consolidable y, por tanto, no se incorporaría al salario fijo.

Para el periodo comprendido entre 2028 y 2030, la propuesta establece una revisión ligada al IPC a la que se añadiría un complemento del 1,2% para continuar con la recuperación del poder adquisitivo. A estas cantidades se sumaría otro 0,5% destinado a revisiones salariales individuales y un 0,5% para promociones.

Airbus plantea asimismo un mecanismo extraordinario de control de la evolución del IPC, con una banda de referencia que establecería un mínimo del 1% y un máximo del 4%.

Algunos sindicados convocantes de la huelga afirman que la nueva propuesta es muy similar al preacuerdo firmado entre la compañía y CCOO, y que fue rechazado en su día en votación por los trabajadores.

Las organizaciones convocantes del paro, UGT, CGT y UTIL, no han aceptado por ahora suspender la huelga. El seguimiento se mantiene en torno al 90% en las factorías andaluzas, según fuentes sindicales.

Desde la representación de los trabajadores consideran que la dirección está prolongando innecesariamente el conflicto pese a la situación industrial que atraviesa la compañía. Los sindicatos apuntan especialmente a los retrasos que ya se están produciendo en las entregas de aviones y califican de "irresponsable" que Airbus continúe demorando una solución.

La propia compañía ha advertido esta semana del impacto que la nueva convocatoria de huelga puede tener sobre su actividad. Airbus reconoce que está evaluando las consecuencias adicionales del paro sobre sus obligaciones de producción, los acuerdos con sus clientes, sus compromisos institucionales y la reputación de la compañía. La dirección considera que alcanzar un acuerdo "de inmediato en los próximos días" resulta crítico tanto para Airbus como para sus clientes y para el futuro de su proyecto industrial en España.

El conflicto laboral ya ha comenzado a tener consecuencias sobre los planes de empleo de la compañía. Airbus España ha comunicado a los sindicatos que mantendrá paralizadas las contrataciones previstas mientras continúe la huelga indefinida convocada por UGT, CGT y UTIL.

La decisión se produce después de que la empresa trasladara a la plantilla su preocupación por las consecuencias que el paro puede tener sobre la carga de trabajo, el empleo y las inversiones previstas en España. Airbus ha advertido de que la prolongación del conflicto puede poner en riesgo el desarrollo de determinados proyectos industriales del fabricante europeo en el país.

La situación ha provocado también la intervención del Gobierno central, que ha reclamado mayor celeridad en las negociaciones y ha llegado a plantear la posibilidad de intervenir en el conflicto, como ya hizo en mayo en el caso de Renault.

El Ejecutivo considera especialmente relevante el desenlace de la negociación por el carácter estratégico de Airbus para la industria española y por la participación del Estado en el accionariado de la compañía a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi).