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Das Formel-1-Wochenende in Ungarn wird für Aston Martin zur größten Bewährungsprobe der bisherigen Saison. Endlich ist das XXL-Upgradepaket für den AMR26 da. Wie viele Teile an den Wagen von Fernando Alonso und Lance Stroll wirklich neu sind, hat das Team vor den ersten Session preisgegeben. 

Aston Martin wird beim Formel-1-Wochenende in Ungarn mit einem quasi neuen Wagen an den Start gehen. Aus den offiziellen Dokumenten geht hervor, dass Adrian Newey und Co. den Wagen mit sage und schreibe 16 (!) Upgrades aufgerüstet haben. Das überschreitet die Standardzahl an Upgrades um ein Vielfaches.

Neu ist im Grunde jedes aerodynamische Teil, angefangen bei Front- und Heckflügel über die Bremsschächte bis hin zum Unterboden, der alleine vier verschiedene Upgrades bekommen hat. Neu sind zudem die Seitenkästen, der Diffusor und die Motorabdeckung. 

Das XXL-Upgrade ist das Resultat monatelanger Arbeit in der Fabrik in Silverstone. Teamchef Adrian Newey hatte sich früh in der Saison dazu entschieden, einen anderen Weg als die Konkurrenz zu gehen, die ihre Wagen immer mal wieder und Stück für Stück aufrüstete. Newey setzte alles auf eine Karte und ein einziges massives Paket. 

Die Strategie von Aston Martin hat dazu geführt, dass das Team im Laufe der Saison immer weiter zurückfiel. Während sich alle anderen Teams verbesserten, stagnierten die Engländer. Rückblickend gab Newey bereits zu, dass seine Entscheidung vielleicht nicht die allerbeste war, er aber daran festhalten musste, als der Weg erstmal eingeschlagen wurde. 

Aston Martin bringt zwar das mit Abstand größte Upgrade-Paket nach Ungarn, ist aber nicht das einzige Team mit neuen Teilen. Aus den FIA-Dokumenten geht hervor, dass auch McLaren, Mercedes, Red Bull und Ferrari neue Teile entwickelt haben. Bei ihnen handelt es sich allerdings nur um kleinere Anpassungen und nicht um eine Komplettüberarbeitung. Das einzige Team, das gänzlich ohne neue Teile auf dem Hungaroring fährt, ist Alpine.