Charles Leclerc ha messo mano in modo profondo al software del suo volante Ferrari, una scelta mai fatta prima con questa portata dal suo arrivo a Maranello. Il nuovo ciclo tecnico ha dato al monegasco l’occasione per ripensare la gestione delle informazioni, rendendo il display più diretto e utile in gara.

Il vecchio schema, ordinato ma più distribuito, ha lasciato spazio a una schermata centrale più leggibile. Velocità, giri, bilanciamento freni e altri dati sono stati spostati lateralmente, mentre al centro trovano più spazio temperature di gomme e freni, ora consultabili senza passaggi extra.

La novità più interessante riguarda la gestione dell’MGU-K, con una barra che mostra in modo immediato quando il sistema spinge o recupera energia. A questo si aggiunge un indicatore per il boost elettrico, utile nei duelli ma da usare con attenzione perché consuma energia molto rapidamente.

C’è poi un dettaglio legato alle partenze, tema diventato centrale dopo Silverstone: Ferrari ha inserito un riferimento specifico per il turbo. Quando l’indicatore passa al verde, il pilota sa che il sistema è pronto per lo scatto.

Una modifica apparentemente tecnica, ma molto concreta: Leclerc vuole meno confusione, più informazioni utili e una Ferrari cucita sempre di più sul suo modo di guidare.

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