Nada más dejar el hospital materno infantil de Vall d’Hebron a la derecha y justo al girar a la izquierda frente a las pistas de tenis tras cruzar el puente, una bajada en un lateral de la ronda de Dalt se ha convertido en una habitual y molesta rampa de aceleración. En esos 125 metros de descenso en el paseo de la Vall d’Hebron, los vehículos no han podido circular hasta ahora a más de 50 kilómetros por hora, pero se repite como una rutina que algunos conductores rebasen el límite de velocidad en ese punto, en las inmediaciones de la manzana de bloques de la calle Juan de Mena. Vecinos de la zona conviven a diario con el incordio del ruido de los habituales acelerones, incluso por la noche; cuentan que hay conductores que exprimen que no hay radar que los multe en esa inclinación para ponerse quizá a 90 o 100 kilómetros por hora. El malestar ha llevado a prever la instalación de una cámara que disuada bajo amenaza de multa a quienes aprietan el acelerador al tomar la recta.

El Ayuntamiento de Barcelona colocará un radar sancionador durante el primer trimestre de 2027 que abarque el tramo del paseo de la Vall d’Hebron entre los cruces con las calles Arquitectura y Pare Mariana. “Se ha detectado que los vehículos tienden a acelerar y superar el límite establecido”, indica. Además, rebaja el límite de velocidad permitido de 50 a 30 kilómetros por hora en la pendiente este octubre. El paseo ya está señalizado como Zona 30 a la altura de las viviendas.

El consistorio anunció las medidas en un reciente consejo de barrio, en el que unos vecinos expresaron su incordio por el estampido de los coches y motocicletas mientras no se cubre ese trecho de la ronda. “Entre el punto kilómetrico 11 y 13, pasan vehículos a grandes velocidades y haciendo mucho ruido”, sostuvo un residente en el encuentro. “Entre las 10:45 y las una de la madrugada, pasan como mínimo cuatro vehículos contados a diario y un par o tres de motos a toda pastilla”, atestiguó. “A partir de la bajada no hay radar y aprovechan”, añadió otro habitante del lugar.

La cámara del radar pedagógico en el lateral de la ronda de Dalt donde se colocará un dispositivo para sancionar a infractores, en Barcelona. / JORDI COTRINA

El ayuntamiento admite la incomodidad que los vecinos expusieron. Dice que ha optado por montar un visor para castigar infracciones a causa de las “quejas vecinales reiteradas por la velocidad de los vehículos, el ruido provocado por las aceleraciones y otras molestias”.

A la cámara que ‘cazará’ a infractores le ha precedido un radar pedagógico, uno de esos paneles que avisa si se acata el límite para circular por la vía o se rebasa. Los frecuentes casos de exceso de velocidad llevaron a que la pantalla se colgara en junio pasado. Sigue advirtiendo mediante colores y rostros sonrientes o enfurruñados si el conductor cumple o no.

“A diferencia del radar pedagógico, que tiene una función informativa y de sensibilización, el nuevo dispositivo permitirá sancionar los incumplimientos”, comenta el ayuntamiento. El gobierno municipal también se comprometió a instar a la Guardia Urbana a vigilar el exceso de velocidad sobre el terreno.

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El consistorio marca diferencias con el caso de la confluencia entre la Gran Via y la calle Selva de Mar, la que concentró más choques entre vehículos el año pasado y donde se pondrá otro visor para castigar a infractores a partir de abril de 2027. Agrega que, en el paseo de la Vall d'Hebron, “la medida no se plantea principalmente porque sea un punto de alta siniestralidad o con una elevada acumulación de sanciones, sino para garantizar el respeto del límite de velocidad y reducir el impacto del tráfico sobre las viviendas próximas”.

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