Citroën 2CV Concept: Die legendäre Ente kommt als E-Auto zurück. (Bild: Citroën/Stellantis)

Schon im Mai 2026 hatte Citroën-Chef Xavier Chardon auf dem Stellantis Investor Day die Rückkehr der Ente angekündigt – als erschwingliches, kompaktes und alltagstaugliches Elektroauto. Auf dem Pariser Autosalon hat der französische Autobauer mit dem 2CV Concept eine entsprechende Studie präsentiert.

Das 2CV Concept dient dabei als Ausblick auf ein künftiges Serienmodell, das 2028 auf den Markt kommen soll, wie Citroën-Mutterkonzern Stellantis mitteilt. Demnach solle der Stromer in Europa produziert werden. Das Unternehmen visiert eigenen Angaben zufolge einen Einstiegspreis von rund 15.000 Euro an.

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Details zum Akku, der Reichweite oder Leistung des Elektromotors nennt Citroën bisher nicht. Nur soviel: Mit einem geplanten Gewicht von unter einer Tonne soll eine kleine und kostengünstigere Batterie ausreichen und eine „auf den Alltag zugeschnittene Reichweite“ ermöglichen.

In der Citroën-Modellpalette dürfte sich das E-2CV zwischen Ami und ë-C3 einordnen. An deren Werten orientiert, ist eine Reichweite zwischen 75 und 200 Kilometern denkbar. In der Plus-Version soll der ë-C3 mit einer Akkuladung über 300 Kilometer weit kommen.

Beim Design wagt Citroën derweil den Spagat zwischen charakteristischen Merkmalen des Originals und einer darauf basierenden Neuinterpretation mit strafferen Linien und großzügigen Flächen. Mit 3,76 Metern Länge ist das 2CV Concept sogar etwas kürzer als die originale Ente.

Das soll laut dem Unternehmen „den Fahrspaß und die Agilität kleiner Fahrzeuge zurückbringen und gleichzeitig das Fahren und Einparken erleichtern“. Hupe und Elektromotor sollen derweil vom Klang her an den historischen 2CV erinnern.

Im Innenraum verzichtet Citroën auf ein klassisches Armaturenbrett. Dadurch sollen Insass:innen mehr Platz haben. Lenkrad, Steuerhebel und Schaltwippe befinden sich an der zylinderartigen zentralen Bedieneinheit. An dieser ist auch das acht Zoll große Touch-Display befestigt.

Mit dem sogenannten Radioën stellt die E-Ente ein herausnehmbares Radiosystem bereit, das sich auch außerhalb des Fahrzeugs als Lautsprecher verwenden lässt. Zudem setzt Citroën auf variable Aufbewahrungskörbe und ein Stofffaltdach.

Der geplante Launch des E-2CV markiert zugleich ein Jubiläum. Denn 1948 kam das Original auf den Markt. Das vorläufige Produktionsende wurde 1990 eingeläutet. „Den 2CV neu zu erfinden bedeutet nicht, ein Auto der Vergangenheit zu kopieren. Es bedeutet, die Eigenschaften neu zu interpretieren, die ihn einst einzigartig gemacht haben“, so Citroën-CEO Chardon.

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