Damit erfolgt die Markteinführung genau 80 Jahre nach dem Debüt des ursprünglichen Fahrzeugs, das auch als „Ente“ bekannt ist. Xavier Chardon, Chef von Citroën, kündigte an, diese 2026 eine Studie präsentiert wird, die bereits sehr nah am späteren Serienmodell liegt. Das neue Modell wird auf der künftigen eCar-Plattform der Stellantis-Tochter basieren und als rein elektrisches Fahrzeug konzipiert. Die Produktion soll in Europa erfolgen. Ein zentrales Ziel ist es, Elektromobilität für eine breite Kundschaft zugänglich zu machen. Das neue Elektroauto soll ohne staatliche Förderungen weniger als 15.000 Euro kosten.

Ansprüche an technische Höchstleistungen wie hohe Autobahn-Geschwindigkeiten oder extrem schnelle Beschleunigung werden nicht verfolgt. Stattdessen stehen Raumangebot, einfache Bedienung und Alltagstauglichkeit im Fokus der Innovation.

Zur möglichen Wiederbelebung weiterer historischer Modellnamen wie Fourgonnette oder Dyane äußerte sich Chardon noch nicht konkret. Er betonte, dass man sich derzeit ganz auf das Projekt des 2CV konzentriere, auch wenn die reiche Geschichte der Marke grundsätzlich Möglichkeiten für die Zukunft biete. „Das eröffnet uns grundsätzlich zahlreiche Möglichkeiten. Aber heute ist es noch zu früh, über weitere Projekte oder Namen zu sprechen.“

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