Der Reifenhersteller und Kunststofftechnikkonzern Continental ist 2025 in die roten Zahlen gerutscht. Wegen Sonderkosten für die Abspaltung des Autozuliefergeschäfts unter dem Namen Aumovio sowie für den Verkauf eines Teils der Kunststofftechniksparte Contitech wies Conti unter dem Strich einen Verlust aus. Die Umbauaktionen schlugen buchhalterisch mit rund 1,2 Milliarden Euro an Belastungen zu Buche, nach 1,2 Milliarden Euro Gewinn ein Jahr zuvor stand nun ein Minus von 165 Millionen Euro, wie die Hannoveraner mitteilten. Die Dividende soll aber von 2,50 auf 2,70 Euro steigen.

Die Conti-Aktie, die in den vergangenen zwölf Monaten knapp 35 Prozent hinzugewonnen hatte, geriet zuletzt unter Druck und notierte mehr als 3 Prozent im Minus.

Für das laufende Jahr rechnet Conti mit rückläufigen Geschäften. Das Unternehmen sagte am ​Mittwoch Erlöse von 17,3 bis 18,9 Milliarden Euro voraus, nach einem Konzernumsatz von 19,7 ‌Milliarden Euro im abgelaufenen Jahr. 2025 war der Erlös im schwierigen Umfeld wie bekannt um 2 Prozent auf 19,7 Milliarden Euro gesunken.

Um einen neuerlichen Verlust zu vermeiden, setzt Conti auf Besserung bei der Profitabilität im Tagesgeschäft des neuen Jahres. So geht der Dax-Konzern bei der um Sondereffekte bereinigten Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern im neuen Jahr von 11,0 bis 12,5 Prozent aus. Im Vorjahr war die Marge wie bereits im Wesentlichen bekannt von 11,0 auf 10,3 gefallen.

Stabil entwickelte sich 2025 das Reifengeschäft, wo Continental davon profitiert, dass viele Neuwagen mit größeren Reifen ab 18 Zoll ‌ausgestattet werden. Diese stünden inzwischen für ​62 Prozent des ‌Geschäfts. Die zum Verkauf stehende Sparte ContiTech sei dagegen ‌hinter ​den Erwartungen zurückgeblieben. Der Umsatz der Sparte sei um 6 Prozent auf 6,0 Milliarden Euro ​geschrumpft, die bereinigte operative ⁠Gewinnmarge um 0,8 Prozentpunkte auf ​5,3 Prozent ​zurückgegangen.