Minister przypomniała, że w zeszłym roku Pesa podpisała podobną umowę, która dotyczyła wsparcia ze środków KPO produkcji pierwszej w Polsce lokomotywy wodorowej. Kwota wsparcia wyniosła wtedy ponad 53 mln zł.

Dzisiaj zrobimy ten drugi krok, niezwykle ważny krok w rozwoju kolejnictwa napędzanego wodorem w Polsce z udziałem polskiej spółki, z udziałem Skarbu Państwa. Dzisiaj robimy krok drugi i kolejne 36 mln zł wesprze dokładnie ten sam cel, ale będziemy już produkować prototyp, który będzie całym składem, całym pociągiem - powiedziała Hennig-Kloska.

Podkreśliła, że Polska musi wchodzić w najnowsze technologie i sięgać po czyste technologie w obszarze transportu OZE. - Mamy prototyp lokomotywy wodorowej w Polsce, z którym chcemy przejść do produkcji masowej. Teraz chcemy opracować cały skład, który będzie taką hybrydą pracującą zarówno na zasilaniu elektrycznym, jak i wodorowym - dodała. Przypomniała, że w Polsce około 40 proc. linii kolejowych jest niezelektryfikowanych.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił natomiast, że rząd planuje systematycznie modernizować linie niezelektryfikowane na te z siecią trakcyjną. - Mamy już plan tysiąca kolejnych kilometrów, żeby były wyposażone w trakcję elektryczną - dodał.

Zaznaczył, że obecnie ruch pociągów na sieciach niezeletryfikowanych opiera się o pojazdy z napędem spalinowym. - Chcemy ten ruch rozwijać w oparciu o pojazdy zielone i chcemy pozyskiwać finansowanie ze środków unijnych dla tych zielonych pojazdów, bo dzisiaj dla pojazdów z napędem diesla nie jest już to możliwe - dodał.

Pesa jest producentem taboru kolejowego, tramwajów. Zatrudnia prawie 4 tys. pracowników w zakładach w Bydgoszczy i Mińsku Mazowieckim.