W miastach o gęstej zabudowie, takich jak Warszawa, kable 110 kV pracują w warunkach, w których ryzyko przegrzewania jest wysokie. System DTS pozwala wykrywać takie miejsca i podjąć odpowiednie działania zaradcze –wyjaśnia Łukasz Sosnowski, Stoen Operator. Materiały prasowe / Stoen Operator

Stoen Operator, który zajmuje się dystrybucją energii elektrycznej na terenie Warszawy, poinformował, że w maju 2026 podpisał z NFOŚiGW umowę przyznającą operatorowi ponad 19 mln zł dofinansowania na projekt „Modernizacja sieci elektroenergetycznych na potrzeby rozwoju stacji ładowania pojazdów elektrycznych na terenie Warszawy”.

Poinformowano, że w ramach inwestycji o łącznej wartości ponad 32 mln zł spółka planuje wymienić kable średniego napięci (SN) między stacjami:

• RSM Dąbrówki – RPZ Grochów;
• RSM Dąbrówki – RPZ Wschodnia;
• EC Żerań – RSM Łabiszyńska;
• RSM Łabiszyńska – RPZ Bródno;
• RSM Łucka - RPZ Zachodnia;
• RSM Łucka - RPZ Mirów.

Poinformowano, że w ramach realizacji projektu spółka przewiduje przebudowę linii kablowych na odcinkach o łącznej długości około 49 km. Wskazano, że kolejnym elementem realizacji projektu będzie zakup, instalacja i wdrożenie systemu DTS (Distributed Temperature Sensing) na liniach kablowych 110 kV.

Łukasz Sosnowski, menedżer działu Funduszy Zewnętrznych i Projektów B+R ze Stoen Operator, wyjaśnia, że w miastach o gęstej zabudowie, takich jak Warszawa, kable 110 kV pracują w warunkach, w których ryzyko przegrzewania jest wysokie, a DTS pozwala wykrywać takie miejsca i podjąć odpowiednie działania zaradcze.

- Umożliwia również wdrożenie dynamicznych obciążalności (Dynamic Lane Rating). Dzięki temu zyskamy możliwość dystrybucji większych mocy przez istniejącą infrastrukturę, którą w centrum miasta trudno byłoby rozbudować - wyjaśnia Łukasz Sosnowski.

Spółka dodała, że instalacja DTS  jest znacznie tańsza niż usuwanie skutków awarii kabla 110 kV, które w warunkach miejskich oznaczają często wielomilionowe koszty i utrudnienia w ruchu.

Dzięki instalacji systemu DTS możliwe jest nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa pracy sieci, ale również wydłużenie żywotności kluczowych elementów infrastruktury elektroenergetycznej stolicy – komentuje Agnieszka Trąmpczyńska, senior menedżer działu Zarządzania Efektywnością i Funduszy Zewnętrznych w Stoen Operator.

Podano, że realizacja inwestycji potrwa do lipca 2030 roku, a omawiana umowa to czwarte dofinansowanie uzyskane przez Stoen Operator z NFOŚiGW z programu priorytetowego 4.6. „Zeroemisyjny system energetyczny”.

Celem tego programu jest rozbudowa lub modernizacja infrastruktury elektroenergetycznej na potrzeby rozwoju stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Jest on współfinansowany z unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (tzw. Funduszu Modernizacyjnego).

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin