W tym artykule piszemy o:

• Zarząd Mostostalu Warszawa otwarcie przyznaje, że na skutek obecnej sytuacji finansowej spółka napotyka trudności w podpisywaniu umów, gdyż część klientów ma obawy odnośnie jej zdolności i możliwości do realizacji nowych kontraktów.
• Obaw nie miały władze Kraków Airport, które kilka tygodni temu podpisały z Mostostalem Warszawa wartą 537,7 mln zł netto umowę na prace związane z rozbudową lotniskowego terminala. Spółka jest też blisko podpisania kontraktu na budowę lodowiska w Tychach.
• Ponad 2,5 mld zł „ważą” znajdujące się obecnie w portfelu Mostostalu Warszawa dwa kontrakty drogowe, realizowane dla GDDKiA. Wśród kontrahentów spółki znajdziemy też m.in. policję, prokuraturę, samorządy, deweloperów, PKP Intercity, czy koncern Fortum Power and Heat Polska.

Dwaj główni akcjonariusze Mostostalu Warszawa - Acciona Construcción i OFE PZU "Złota Jesień" - nie doszli podczas czwartkowego (25 czerwca) Walnego Zgromadzenia (trzeciego w ciągu miesiąca) do porozumienia w sprawie warunków ratunkowej emisji akcji spółki. A to, w świetle wcześniejszych komunikatów zarządu o tym, że w świetle obecnej sytuacji finansowej firmy jedynym realistycznym sposobem pozyskania kapitału jest właśnie emisja akcji, oznacza, iż wiadomo tyle, że… nic dalej nie wiadomo.

Perypetiom budowlanej spółki z uwagą przyglądają się media i giełdowi analitycy, a pewnie z dużo większą dozą niepokoju – inwestorzy oraz zamawiający, którzy powierzyli temu wykonawcy realizację swoich inwestycji, bądź nad takim krokiem się zastanawiają. Owe obawy mają też swoje wymierne konsekwencje.

- Ze względu na obecną sytuację finansową spółka napotyka trudności w podpisaniu umów, w ramach postępowań przetargowych, w których jej oferta została wybrana jako najkorzystniejsza w poprzednich miesiącach, co wynika z obaw niektórych klientów dotyczących zdolności i możliwości spółki do realizacji nowych kontraktów – przyznał zarząd Mostostalu Warszawa w odpowiedzi jaką udzielił jednemu z akcjonariuszy, który przy okazji odbywającego się 26 maja zwyczajnego walnego zgromadzenia spółki zadał szereg pytań dotyczących jej sytuacji finansowej.

Obaw takich nie miały władze Regionalnego Centrum Gospodarki Wodno-Ściekowej w Tychach, które w środę (24 czerwca) zakomunikowały, że wobec braku odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej na wybór oferty złożonej przez Mostostal Warszawa w postępowaniu na budowę krytego lodowiska (jej wartość wynosi niespełna 41 mln zł) zamawiający przystąpi do dopełnienie formalności niezbędnych do zawarcia umowy z wybranym wykonawcą.

- Mają przedstawić zabezpieczenia i gwarancje. Według ich komunikacji nic nie wskazuje na to, by mieli mieć problemy z realizacją zadania, a my ze swej strony przy każdej inwestycji i tak stosujemy ponadstandardowe zabezpieczenia. To zresztą zadanie w formule „projektuj i buduj”, więc pierwszy rok zajmą prace projektowe – tłumaczy nam Zbigniew Gieleciak, prezes Regionalnego Centrum Gospodarki Wodno-Ściekowej w Tychach.

Kilka tygodni wcześniej, w połowie maja Mostostal Warszawa zawarł wartą 537,7 mln zł netto umowę z Kraków Airport na prace związane z rozbudową lotniskowego terminala od strony zachodniej (na ich wykonanie ma 36 miesięcy). To największy kontrakt kubaturowy w historii spółki (w uroczystości jego podpisania brał udział minister infrastruktury Dariusz Klimczak). Dodajmy, że nie jest to zresztą jedyny kontrakt, jaki Mostostal Warszawa realizuje obecnie dla krakowskiego lotniska – spółka została również wybrana do wykonania Centralnego Miejsca Gromadzenia Odpadów (planowany termin zakończenia prac upływa 1 września bieżącego roku) oraz stacji uzdatniania wody wraz ze zbiornikami wody pitnej.

Ponad 2,5 mld zł „ważą” znajdujące się obecnie w portfelu Mostostal Warszawa dwa kontrakty drogowe, realizowane dla GDDKiA. Ten większy, opiewający na 2,2 mld zł dotyczy budowy ponad 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 (Via Carpatia) od węzła Rzeszów Południe do węzła Babica na Podkarpaciu.

- Można powiedzieć, że ten odcinek jest skończony, poza tunelem, gdzie będą się koncentrować prace. Przy drążeniu tunelu odkryto metan, który spowodował przedłużenie realizacji tego kontraktu – tłumaczył niedawno Marek Ustrobiński, dyrektor oddziału GDDKiA w Rzeszowie w trakcie posiedzenia poselskiego zespołu ds. budowy Via Carpatii.

Znacznie mniejszą wartość (305,79 mln zł brutto) na kontrakt na realizację w systemie "Projektuj i buduj" odcinka drogi ekspresowej S8 pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi w województwie dolnośląskim. Zgodnie z planem prace mają tam zostać wykonane do drugiej połowy 2028 r.

Na Dolnym Śląsku Mostostal Warszawa jest też odpowiedzialna za przebudowę układu torowego wraz z budową sieci trakcyjnej 3 kV DC na bocznicy kolejowej Wrocław Główny. W tym przypadku zlecającym jest PKP Intercity, wartość kontraktu opiewa na 4,3 mln zł netto, a termin zakończenia prac wyznaczono na lipiec bieżącego roku.

Do stycznia przyszłego roku spółka ma natomiast czas na budowę zewnętrznego układu podawania paliwa w Elektrociepłowni Częstochowa. Opiewający na 85,63 mln zł netto i 11,13 mln euro netto kontrakt został podpisany przez Mostostal Warszawa i Fortum Power and Heat Polska w grudniu 2024.

Na liście wciąż jeszcze realizowanych przez Mostostal Warszawa kontraktów znajdziemy ponadto:

• zaprojektowanie i budowę Centrum Usług Społecznych i Gminny Ośrodek Kultury w Grodźcu (wartość 29,94 mln zł netto, termin wykonania – kwiecień 2028 r.),
• nowa siedzibę Komendy Powiatowej Policji w Wieliczce (wartość 26,67 mln zł netto, termin wykonania – rok 2028),
• przebudowę należącego do Uniwersytetu Medycznego we Wrocławiu Domu Studenckiego „Bliźniak” (wartość 45,62 mln zł brutto, termin wykonania minął w marcu, obecnie uczelnia informuje, że obiekt zostanie oddany do dyspozycji studentów w nowym roku akademickim),
• modernizację i rozbudowę budynku dawnego kina Światowid na potrzeby Muzeum Nowej Huty w Krakowie (wartość 60,17 mln zł brutto, termin wykonania - 31 grudnia 2027 r.),
• budowę siedziby prokuratur szczebla krajowego, okręgowego i regionalnego w Katowicach (wartość 314,6 mln zł brutto, termin wykonania - 30 czerwca 2028 r.),
• budowę osiedla mieszkaniowego w Poznaniu (wartość 48,85 mln euro netto, termin wykonania – 30 września br.).

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin