Если на первом этапе автоматизация была внедрена на маршрутах Алтынколь — Сарыагаш, Алтынколь — Морпорт и Алтынколь — Темиржол — Брест-Северный, то теперь, с 17 августа 2026 года, к ним добавились направления «Алтынколь — Брест-Восточный — железнодорожные станции Брест-Центральный» и «Темиржол — Брест-Восточный — железнодорожные станции Брест-Центральный».

Цель расширения — дальнейшее ускорение транзитных перевозок, сокращение времени таможенных и иных контрольных процедур, а также создание более комфортных условий для участников внешнеэкономической деятельности. Благодаря автоматизации время прохождения одного контейнерного поезда через пункт пропуска удалось сократить с трех часов до получаса, то есть в шесть раз.

Статистика подтверждает растущую востребованность механизма: в 2025 году было оформлено более 137,5 тыс. транзитных деклараций, из которых в автоматическом режиме выпущено 4,8 тыс. в направлении Европы, 105,4 тыс. — в направлении Центральной Азии и 27,2 тыс. — по маршрутам ТМТМ. За семь месяцев текущего, 2026 года, оформлено уже более 92,1 тыс. деклараций, при этом автоматический выпуск охватил 13,2 тыс. в европейском направлении, 58,3 тыс. — в центральноазиатском и 20,6 тыс. — по ТМТМ.

«Ключевой эффект, который мы уже фиксируем, — это рост интереса к казахстанскому транзиту со стороны крупных международных грузовладельцев. Они привыкли к стандартам работы в развитых логистических хабах, где время простоя на границах исчисляется минутами, и сейчас видят, что Казахстан движется к этим же стандартам. Мы ожидаем, что это приведёт к перетоку части грузопотоков с альтернативных. Тем более, что объём транзитных перевозок через Казахстан за год вырос на 18%», - комментирует коммерческий директор Silk Road Cargo Джасур Камилов.

Автор: Дарья Клементьева