VIN

YV1BW7051B1176897

Модель

V70 III

Год выпуска

2010

Всем доброго времени суток.
Надеюсь на вашу помощь.
V70 2010г, D5244T10, M66, передний привод.
При запуске двигателя или когда глушишь двигатель в ногах слышен стук. Также он слышен при езде по кочкам.
Звук похож, как будто стучат по трубе, или в внутри трубы что то болтается. Особо ощущается когда глушишь двигатель(в момент когда двигатель естественным образым потряхивает при глушении)

По выхопной всё проверил по несколько раз, всё закреплено, всё на резинках, нигде ничего не порвано.

На каких форумах читал, что может лопнуть поджимная пружина в рулевой рейке, и шток рейки болтается в корпусе. Откручивал, смотрел. Целая.

Патрубки от турбин тоже все закреплены, ничего не болтается.

Подвесной подшипник полуоси в норме.

Звук усиливается при запуске горячего двигателя. Если на улице жара, тоже слышно более отчётливо. В холодное время стука можно сказать почти не слышно.
Приложил ссылку видео, не идеально , но услышать можно.

Буду признателен любому совету. Идеи свои уже кончились.

Опоры двигателя как ? мотор не лег на подрамник ?

Это тоже просмотрел, подрамника нигде не касается.
Сами опоры не снимал.

Правая опора не особо и увидишь, что колотит

Звук больше отдаёт слева, в ногах

@Шура,
Хе-хе… тоже пытаюсь выловить аналогичный стук. Замена опор вопрос решила ненадолго, тысяч на 20. Но решала! Единственное предположение, двигатель на опорах лежит поперечно неправильно и слева при колебаниях большой амплитуды касается лонжерона кузова (хоть натертостей пока и не обнаружено). Звук появляется чаще, если полностью прогретый авто припарковать под наклоном, когда правый передний угол выше заднего левого. Почему на прогретом, потому что видимо резина опор слегка размягчается и у двигателя появляется бОльшая свобода. А слева, между акпп и лонжероном зазор очень маленький. Подрамник выставлен с помощью оправок. А вот как вывесить двигатель на опорах - в ВИДА нигде не нашел.

выскажу предположение..
а не может быть передний стаб?
мог уехать в сторону со втулок и край стаба касается рычага или лонжерона...

Также он слышен при езде по кочкам.

Как вариант

• крепление подрамника отвалилось (если выкручивали ржавый болт и там резьбы нет)
• сайлентблок подрамника

Звук похож, как будто стучат по трубе, или в внутри трубы что то болтается.

Кардан?

@Шура,
Хе-хе… тоже пытаюсь выловить аналогичный стук. Замена опор вопрос решила ненадолго, тысяч на 20. Но решала! Единственное предположение, двигатель на опорах лежит поперечно неправильно и слева при колебаниях большой амплитуды касается лонжерона кузова (хоть натертостей пока и не обнаружено). Звук появляется чаще, если полностью прогретый авто припарковать под наклоном, когда правый передний угол выше заднего левого. Почему на прогретом, потому что видимо резина опор слегка размягчается и у двигателя появляется бОльшая свобода. А слева, между акпп и лонжероном зазор очень маленький. Подрамник выставлен с помощью оправок. А вот как вывесить двигатель на опорах - в ВИДА нигде не нашел.

Да, тоже заметил , что если встать под наклоном, звук слышно намного сильнее. И тоже на прогретом. С утра на холодную, вообще ничего нет.

вот такая штука есть на авто?

Если честно, не видел. А где она может стоять?

Посмотрел по Вашему вину ее у Вас нет.
стоит перед входом в турбину

Как вариант

• крепление подрамника отвалилось (если выкручивали ржавый болт и там резьбы нет)
• сайлентблок подрамника

Думал я про него. Но позабыл. Вот может и оно. Как бы продиагностировать..? Как понимаю, задние сайленты подрамника могут быть проблемные..

выскажу предположение..
а не может быть передний стаб?
мог уехать в сторону со втулок и край стаба касается рычага или лонжерона...

В моем случае, как полагаю и случае ТС, точно не оно. Т.к. стучок проявляется и на стоящем авто. А от стаба до двигателя и трансмиссии прям большое расстояние. Тем более втулки и линки меняны, стоят симметрично.

Думал я про него. Но позабыл. Вот может и оно. Как бы продиагностировать..? Как понимаю, задние сайленты подрамника могут быть проблемные..

У меня изношены СБ переднего подрамника, приговорены/рекомендованы к замене без критического износа, но никаких стуков и в помине нет.

А от стаба до двигателя и трансмиссии прям большое расстояние.

при " съезжании стаба со втулок даже с новыми линками он, стаб, может задевать своим концом за рычаг или лонжерон..естественно при движении по неровностям. когда у стаба есть перемещение..но и при глушении. если есть дрыг, он может так же бздынкать металл об металл..
В любом случае, хорошо. что у вас со стабом все ок

Как бы продиагностировать.

Приподнять передок за кузов, подрамник опустится.

У меня изношены СБ переднего подрамника, приговорены/рекомендованы к замене без критического износа, но никаких стуков и в помине нет.

Как это диагностировали?
Теоретически да, с/б подрамника не должны давать стуки не на ходу, т.к. двигатель висит на лонжеронах, а не на подрамнике. Наверное поэтому я про подрамник и не вспомнил.

Читал где-то на драйве, что у кого-то был схожий стук, и там нашли слетевшие с крепежа трубки отопителя. Но т.к. автор отзыва сам не принимал участия в диагностике, а тупо отдал авто в сервис, то причина в трубках - это не точно.. Где у нас трубки из двигателя в отопитель выходят?