DEBATT

Rickard Nordin och Ulrika Heie, Centerpartiet. Centerpartiet

DEBATT. Sverige riskerar att bromsa utvecklingen av självkörande fordon genom en alltför restriktiv hållning till Teslas FSD. Regler ska göra ny teknik säker – inte omöjlig, skriver Rickard Nordin och Ulrika Heie, Centerpartiet.

Sverige har länge varit ett land som kombinerat höga säkerhetskrav med tekniskt ledarskap. Den traditionen har gjort oss världsledande inom telekom, fordonsindustri och digitalisering. När artificiell intelligens nu förändrar transportsektorn borde vi ha samma ambition: att forma utvecklingen – inte bromsa den.

Avancerade förarstödssystem och framtidens självkörande fordon är inte längre en avlägsen vision. Tekniken utvecklas snabbt och investeringarna räknas i hundratals miljarder kronor världen över. Frågan är inte om den kommer att förändra hur vi reser, utan vilka länder som kommer att leda utvecklingen.

Centerpartiet vill att Sverige ska vara ett av dem. Vår vision är att alla världens gröna teknikföretag ska testa sin teknik i Sverige på samma sätt som bilindustrin testar sina bilar i Arjeplog. Det ger nya möjligheter, både för innovation och att få ta del av världsledande teknik. Det skapar jobb, företag och skatteintäkter. Och det räddar liv.

För i just transportsektorn kommer mer och mer avancerad assistans till förarna. En del kallar det till och med självkörning även om föraren fortfarande ansvarar för fordonet.

Studier från Nederlerländerna visar att Teslas variant av detta (FSD Supervised) minskar antalet olyckor. Därför har först Nederländerna och nu Estland, Danmark, Litauen, Belgien med flera tillåtit Teslas system. Men inte Sverige. Faktum är att Transportstyrelsen, som agerar på regeringens uppdrag i den avgörande tekniska kommittén, är bland de mest kritiska. Det kan fälla systemet i hela EU.

Det har framkommit att myndigheten intagit en betydligt mer restriktiv hållning än vad regeringens tidigare uttalanden gett intryck av. Regeringen har sagt att man vill möjliggöra unionsgemensamma godkännanden. Samtidigt har Transportstyrelsen, enligt offentliggjorda handlingar, rekommenderat att Sverige ska rösta nej till ett godkännande av Tesla FSD om inte vissa funktioner ändras.

Kraven handlar om att bilen aldrig ska kunna överskrida hastighetsbegränsningen, oavsett inställningar. Sådana krav ställs ju inte vare sig för vanliga farthållare eller när föraren har foten på pedalen. Så varför kraven ska gälla nu är oklart, föraren är ju fortfarande ansvarig.

Det här känns mer som teknikfientlighet och att gå någon annans ärenden.

Har regeringen gett andra order än vad de säger utåt? Regeringen är ytterst ansvarig för hur myndigheterna agerar i EU. Detta är inget undantag och definitivt ingen småsak.

Självkörande fordon har stor potential att reducera antalet olyckor och underlaget från de nederländska myndigheterna är gediget och övertygande. Man kan ha många åsikter om Tesla, men teknikregler behöver vara neutrala och underbyggda. Nuvarande hållning från Sverige är ingetdera.

Centerpartiet vet att Sverige kan mer. Vi ska vara en konstruktiv kraft i EU:s arbete med ai och automatiserade fordon. Vi ska ställa höga krav på säkerhet, transparens och ansvar. Men vi ska också bidra till att regler blir teknikneutrala, proportionerliga och möjliga att tillämpa i praktiken.

Regler ska göra ny teknik säker, inte göra säker ny teknik omöjlig. Vi vill se fler självkörande bilar på våra gator och utser gärna pilotområden för än mer långtgående tester av självkörning. Att godkänna Teslas FSD som många andra länder redan gjort är ett minimum.

Att säga ja till utveckling är inte att säga ja till allt. Det är att ta ansvar för att ny teknik får tydliga regler, höga säkerhetskrav och rätt förutsättningar att förbättra människors vardag. Då krävs ett nytt, modigt ledarskap.

Rickard Nordin, klimat- och energipolitisk talesperson, Centerpartiet
Ulrika Heie, ordförande Trafikutskottet, Centerpartiet