© gpointstudio - Depositphotos

Стоимость Deutschlandticket с 2027 года будет рассчитываться по новому ценовому индексу. Предварительный расчёт показывает, что месячный билет может подорожать с нынешних 63 до 66,40 евро, однако окончательная цена ещё не утверждена.

Deutschlandticket позволяет пользоваться региональными поездами, автобусами, трамваями, метро и другим местным общественным транспортом по всей Германии. Билет действует по подписке, но не распространяется на скоростные поезда ICE, IC и EC.

При запуске 1 мая 2023 года единый билет стоил 49 евро в месяц. В 2025 году его цена увеличилась до 58 евро, а с 1 января 2026 года — до 63 евро. Таким образом, менее чем за четыре года стоимость подписки выросла на 14 евро.

Начиная с 2027 года цена должна определяться не только в результате политических переговоров между федеральным правительством и землями, но и на основании специального индекса. При расчёте будут учитываться расходы транспортных компаний на оплату труда, энергию и эксплуатацию.

По предварительным расчётам Tagesspiegel Background, применение согласованной формулы может повысить стоимость Deutschlandticket до 66,40 евро в месяц. Это означает рост на 3,40 евро, или примерно на 5,4% по сравнению с нынешней ценой.

Однако 66,40 евро — пока только расчётный сценарий, а не официально принятое решение. Окончательная стоимость будет зависеть от параметров индекса, объёма государственного финансирования и количества проданных подписок.

Федеральное правительство и земли намерены обеспечить финансирование Deutschlandticket до 2030 года. При этом между ними продолжаются споры о распределении расходов и компенсации транспортным предприятиям выпадающих доходов.

Сейчас Deutschlandticket пользуются около 14 миллионов человек. Власти рассчитывают на дальнейшее увеличение числа подписчиков: чем больше билетов будет продано, тем устойчивее окажется финансирование всей системы.

Повышение цены несёт очевидный риск. Если Deutschlandticket будет дорожать быстрее, чем доходы населения, часть пассажиров может отказаться от подписки. В таком случае вместо увеличения выручки транспортные компании могут столкнуться со снижением количества клиентов.