На первый взгляд прирост кажется небольшим, однако 39 тонн — это примерно грузоподъемность двух автомобильных фур. Если учесть, что по сети РЖД ежедневно проходят тысячи грузовых поездов, совокупный прирост провозной способности оказывается весьма существенным. Один такой поезд способен заменить около 200 большегрузных автомобилей.

Одновременно выросла и среднесуточная производительность локомотива эксплуатируемого парка — на 1%, до 1 млн 683 тыс. тонно-километров брутто. Иными словами, в среднем каждый локомотив ежедневно обеспечивает перевозку эквивалента 1683 тонн груза на расстояние 1000 км. При этом показатель рассчитывается с учетом как груженых, так и порожних вагонов, а на отдельных участках поезда ведут два локомотива или обращаются соединенные составы, что позволяет перевозить значительно большие объемы.

Рост массы поездов отражает системную работу РЖД по повышению эффективности сети. Компания последовательно снимает инфраструктурные ограничения для тяжеловесного движения, усиливая железнодорожный путь, модернизируя системы энергоснабжения и повышая надежность мостов и других искусственных сооружений.

Увеличение веса каждого поезда без расширения графика движения позволяет нарастить провозную способность существующей инфраструктуры, повысить эффективность использования локомотивов и снизить удельные энергозатраты на перевозку каждой тонны груза. Именно поэтому даже прирост в несколько десятков тонн на один состав в масштабах всей сети превращается в заметный резерв повышения эффективности железнодорожной логистики.