Производство отечественных контейнеров лишь пополнит существующие «мертвые» штабели

Дата публикации: 03-08-2026 12:35:40

Парадокс контейнерного рынка заключается в том, что дефицит тары и ее избыток существуют одновременно. Пока китайские терминалы испытывают нехватку порожних контейнеров, в России они превращаются в лежащие на складах ящики, в ожидании обратного рейса. Генеральный директор ООО «ЛогЛаб» Сергей Верещагин объяснил РЖД-Партнеру, почему проблема связана не с количеством контейнеров, а с пропускной способностью инфраструктуры, как изменились сроки их оборота после переориентации внешней торговли и почему развитие собственного производства не станет выходом из ситуации.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Итоги мая на контейнерном рынке: свежие данные в исследовании «РЖД-Партнер»	0	5	24-06-2026
2	Дальний Восток как контейнерный хаб: инфраструктура догоняет поток	0	7	10-07-2026
3	Почему контейнер всегда стремится домой: экономика обратного рейса с Китаем	0	6.31	31-07-2026
4	Контейнерный поток на восток: рост перевозок требует новых маршрутов и устойчивой модели	0	7	10-07-2026
5	Грузоотправители усомнились в заявлениях перевозчиков о росте надежности контейнерных сервисов	0	11.76	03-08-2026
6	Контейнерооборот морских портов РФ в апреле 2026 года вырос на 9,4%	5	7	15-05-2026
7	Растущие ставки на контейнерные перевозки не являются оптимистичным сигналом	-2	3	15-06-2026
8	РЖД рассчитывают на кратный рост контейнерного транзита по России	0	0	12-05-2020
9	Рост параллельного импорта в Россию привел к дефициту складов в СНГ	0	0	10-04-2023
10	Профицит перевалочных мощностей в тихоокеанских портах России достиг 133 млн тонн	0	0	25-11-2021

Классификация: Экономика. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: -1. Информативность: 8.08. Источник: rzd-partner.ru.