• LOT pozostaje dziś jednym z najważniejszych graczy na polskim rynku cargo lotniczego, ale jego działalność opiera się głównie na przewozach realizowanych w samolotach pasażerskich.
• Według Filipa Czernickiego nowoczesna infrastruktura cargo w Porcie Polska może stać się przewagą konkurencyjną wobec innych hubów regionu. Polska nadal ma duży, niewykorzystany potencjał w segmencie lotniczego transportu towarów.
• CPK prowadzi zaawansowane rozmowy z globalnymi integratorami przesyłek, takimi jak DHL, UPS i FedEx. Jest szansa na duże inwestycje przy i w samym Porcie Polska.

Dr Filip Czernicki, prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny, ocenia, że obecnie LOT odgrywa ważną rolę na rynku cargo głównie dzięki przewozom realizowanym w przestrzeni ładunkowej samolotów pasażerskich. Kluczowe, także dla budowanego Portu Polska, będzie wejście w all cargo i inwestycje w zakup frachtowca.

Do tego właśnie namawiam LOT, ale chciałbym też widzieć zaangażowanie innych inwestorów z branży, w szczególności polskich potencjalnych przewoźników all cargo - do inwestowania w szerokokadłubowe samoloty obsługujące połączenia długodystansowe. Tym, czego dziś realnie nam brakuje, jest właśnie flota samolotów all cargo - mówi dr Filip Czernicki.

Dr Filip Czernicki podkreśla, że Polska ma duży, wciąż niewykorzystany potencjał w obszarze cargo lotniczego, zwłaszcza w porównaniu z krajami Europy Zachodniej i częścią państw regionu. Dotychczas rozwój infrastruktury drogowej sprawił, że transport towarów w dużej mierze odbywa się u nas ciężarówkami.

- Nawet ten słynny RFS, czyli cargo lotnicze transportowane de facto na kołach, jest dziś dominującym segmentem rynku cargo w Polsce. Chcielibyśmy odzyskać ten segment i wierzymy, że dzięki nowej, nowoczesnej infrastrukturze cargo w nowym porcie lotniczym stanie się on naszą przewagą konkurencyjną – dodaje.

Na początku kwietnia przy spółce CPK rozpoczęły się prace Cargo Community Team. Powołano grupy robocze, które mają przygotować przepisy regulujące zasady frachtu lotniczego. W skład tego nieformalnego zespołu weszli m.in. reprezentanci branży lotniczej, firm spedycyjnych, agencji celnych oraz Ministerstwa Finansów.

- Zmiany proceduralne i prawne są dziś naszym absolutnym priorytetem. Cargo Community Team, współpracując przekrojowo z całą branżą, pracuje nad rozwiązaniami i ułatwieniami, które pozwolą nadać impuls rozwojowi tego segmentu oraz stworzyć warunki do przejęcia potencjalnie ogromnego ruchu cargo – relacjonuje prezes CPK.

Dr Filip Czernicki ujawnia także, że CPK prowadzi bardzo zaawansowane rozmowy z największymi globalnymi operatorami cargo ekspresowego, takimi jak DHL, UPS i FedEx. Jego zdaniem ulokowanie przez jednego z tych graczy hubu przeładunkowego w Polsce mogłoby być przełomem dla Portu Polska i całego rynku cargo w naszej części Europy. 

Dziś ich główne huby znajdują się w Europie Zachodniej i trzeba jasno powiedzieć, że tamtejsze możliwości przepustowości oraz dalszego rozwoju powoli się wyczerpują. Jeśli któryś z tych graczy jako pierwszy dostrzeże szansę na stworzenie tutaj swojego hubu przeładunkowego, może nie tylko zmienić oblicze tego portu i całego rynku, ale także stać się długoterminowym liderem na rynku europejskim – ocenia.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin