Финансовые обязательства, привлекаемые для строительства трансграничной железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан», не будут включены в структуру государственного долга Кыргызстана. Как пояснил первый заместитель председателя кабинета министров республики, этот масштабный проект относится к категории самоокупаемых коммерческих инициатив. Доли участия в нем распределены следующим образом: китайская сторона владеет 51% акций, а Кыргызстан и Узбекистан получили по 24,5%. После того как все заёмные средства будут полностью выплачены, транспортный коридор перейдёт в совместную собственность трёх государств-участников.

Представитель правительства также обратил внимание на успехи страны в управлении внешними заимствованиями. За последние годы Бишкеку удалось существенно сократить финансовые обязательства перед Пекином — из первоначального долга в размере около 1,8 миллиарда долларов республика уже погасила порядка 500 миллионов долларов. На сегодняшний день в числе ключевых внешних кредиторов Кыргызстана, помимо КНР, по-прежнему значатся Азиатский банк развития, Всемирный банк и другие крупные международные финансовые институты.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram