По словам Родионова, первый признак износа - это изменение звука при торможении. Он объяснил, что появление скрипа, визга или металлического скрежета, которых раньше не было, почти всегда указывает на то, что фрикционный слой колодок подошел к пределу.

Второй признак - изменение в поведении педали тормоза. Эксперт в разговоре с "Газетой.ru" порекомендовал обратить внимание на то, стала ли педаль "ватной", проваливается ли она глубже или же тормоза начинают резко и непредсказуемо схватывать. Также он отметил, что увеличение тормозного пути при тех же усилиях на педали может говорить об износе колодок или перегреве их материала, а также о проблемах с гидравликой.

Для автомобилей с легкосплавными дисками Родионов рекомендовал проводить визуальную проверку. Он объяснил, что для этого достаточно заглянуть в окно между спицами диска, где хорошо заметна толщина фрикционных накладок колодок. По его словам, безопасным считается запас примерно на 3-4 мм, а критический минимум - около 2 мм. Он подчеркнул, что если толщина накладок ниже этого значения, это может привести к повреждению диска.

Ранее "РГ" рассказывала о том, чем грозит оклейка машины пленкой без подготовки кузова.