В беседе с «Газетой.Ru» автоэксперт посоветовал обратить внимание на скрип, визг или металлический скрежет, которых раньше не было.

«Если при торможении появляются скрип, визг или металлический скрежет, которых раньше не было, это почти всегда признак того, что фрикционный слой подошёл к пределу», — отметил Родионов.

Проверить тормозную систему также следует, если педаль стала «ватной», проваливается глубже или тормоза срабатывают резко и непредсказуемо. Важным симптомом специалист назвал увеличение тормозного пути.

Безопасным запасом фрикционной накладки считается около 3—4 мм, критическим минимумом — примерно 2 мм. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к повреждению тормозного диска, предупредил Родионов.

Ранее автоэксперт кандидат технических наук Егор Васильев предупредил, что страховка может не покрыть ремонт затопленной машины.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»

Подписывайтесь на наш канал в MAX