Июль 2026 года стал переломным для финского сельского хозяйства. Поставки российских минеральных удобрений в Финляндию практически обнулились, рухнув в десятки раз по сравнению с первым полугодием. Причина — восьмикратное повышение Россией железнодорожных тарифов, которое стало ответом на санкционные ограничения со стороны Хельсинки. Как это решение отразится на экономике Суоми — в материале spb.aif.ru.

Финский концерн Fertilog, занимающийся хранением и отгрузкой российских удобрений, заявил, что транспортировка стала экономически невыгодной. Адвокат, представляющий интересы компании, Пану Карху подтвердил Yle, что перевозки прекратятся максимум через одну-две недели. 

С 1 июля 2026 года ФАС ввела дополнительный коэффициент 8,0 к тарифам РЖД на грузовые перевозки через сухопутные пограничные переходы с Финляндией. Исключение сделано лишь для никелевого штейна и сжиженного аммиака — для них до конца октября действует понижающий коэффициент 0,25.

Ситуацию усугубило закрытие нескольких железнодорожных пунктов пропуска на карельском участке границы. Единственным работающим переходом остался Вайниккала на линии Петербург — Хельсинки, через который и поступали удобрения. Именно через него в Финляндию ежедневно прибывал в среднем один грузовой поезд.

Удар по логистике оказался болезненным и финские СМИ уже начали бить тревогу. Порт Хамина-Котка, через который проходили российские удобрения, теряет до 20% грузооборота. В 2025 году через него было перевалено почти 3 миллиона тонн удобрений — 23% от общего объёма. 

Последствия не заставили себя ждать. Представитель Центрального союза сельскохозяйственных производителей и лесовладельцев Финляндии (MTK) Макс Шульман отметил, что решение России не стало неожиданностью, но создаст серьёзные трудности для финского сельхозпроизводства. По его оценке, на долю российских удобрений приходилось 10–15% всего импорта.

Руководитель исследовательского отдела Центра природных ресурсов Финляндии Киммо Раса также предупредил о грядущих проблемах: «Нам придётся искать другие источники азота по всему миру. Следующий сельскохозяйственный сезон может оказаться непростым. Если не найти чёткие решения, следующей весной придётся гадать, что сеять и где брать азотные удобрения».

Дело в том, что финский климат отличает короткий вегетационный период, что делает минеральные удобрения критически важными. Без них урожайность резко упадет. При этом собственные мощности по производству аммиака, основного сырья для азотных удобрений, в Финляндии отсутствуют, а строительство первого завода отложено до 2030-х годов.

Финские аграрии оказались под двойным прессом. Практически одновременно с остановкой поставок удобрений молочный концерн Valio с 1 июля снизил закупочную цену на сырое молоко ещё на 3 цента за литр. Это уже второе снижение с начала года: в апреле цена была урезана на 3,5 цента за литр. В результате стоимость литра молока впервые за долгое время рухнула ниже отметки 50 центов.

Для средней финской фермы, производящей около 1 миллиона литров молока в год, июльское снижение означает потерю примерно 30 тысяч евро годового дохода — эквивалент зарплаты одного работника. От двух снижений подряд производители теряют до 10% дохода.

Valio, формально являющийся кооперативом, принадлежащим самим фермерам, оправдывает своё решение переизбытком предложения на мировых рынках и общим падением цен на молочную продукцию. Компания поставляет на экспорт до 40% своей продукции. Однако в Valio признают, что под угрозой находится выживание всей цепочки первичного производства. Ежегодно в Финляндии 7–8% производителей молока прекращают свою деятельность. 

Финский МИД после получения уведомления из Москвы оценил последствия мер как ограниченные. Однако эксперты настроены менее оптимистично. Часть фермеров обычно закупает 50–60% удобрений на следующий сезон до Нового года, остальное — весной. Если ситуация не изменится, проблемы станут очевидны уже в следующем сельскохозяйственном сезоне.

«Российские удобрения — это не просто один из товарных потоков, который можно оперативно перенаправить из другого порта или заменить аналогичным продуктом из соседней страны. Это товар с крайне специфической логистикой, большими объёмами и узким кругом поставщиков», — объяснил экономист Сергей Бадалов.

По его словам, европейские производители удобрений работают на дорогом природном газе, их продукция значительно дороже российской. Доставка из стран Персидского залива или Северной Африки — это дополнительные риски и сроки. «Поэтому с высокой вероятностью мы увидим сокращение посевных площадей, рост цен на продукты животноводства из-за удорожания кормов и, как следствие, очередную волну закрытия фермерских хозяйств», — считает эксперт.