Один из крупнейших портов Финляндии может столкнуться с серьезным сокращением грузооборота после резкого падения транзита российских удобрений. Руководство порта Хамина-Котка ранее оценивало долю таких грузов примерно в 20% от общего объема перевалки и признает, что быстро найти им замену практически невозможно.

Причиной изменений стало повышение Россией тарифов на железнодорожные перевозки в финском направлении. После роста транспортных расходов компания Fertilog, отвечающая за хранение и перевалку российских удобрений, заявила, что существующая схема доставки перестала быть экономически оправданной.

Изменения сразу отразились на статистике перевозок. Если в первой половине 2026 года через Финляндию ежемесячно проходило около 250 тыс. тонн российских удобрений, то к 21 июля объем сократился примерно до 10 тыс. тонн. Таким образом, грузопоток уменьшился приблизительно в 25 раз, сообщает финская телерадиокомпания Yle.

Примечательно, что большая часть этих грузов вообще не предназначалась для финского рынка. После пересечения железнодорожного пункта Вайниккала удобрения доставлялись в порт Хамина-Котка, а затем перегружались на суда и отправлялись покупателям в другие страны. Поэтому сокращение перевозок затрагивает не только импорт Финляндии, но и международную логистику.

Не все виды продукции попали под действие новых условий. Перевозки аммиака и никелевого штейна продолжаются, поскольку на них повышенные железнодорожные тарифы не распространяются. Вместе с тем с 1 июля прекратилось движение грузовых поездов через пограничный переход Ниирала, который также использовался для транспортировки отдельных химических грузов.

В финской таможне пока не берутся прогнозировать, исчезнет ли этот грузопоток полностью. По словам представителей ведомства, дальнейшая ситуация будет зависеть прежде всего от того, готовы ли покупатели оплачивать возросшие логистические расходы.

Несмотря на сокращение поставок удобрений, торговые связи полностью не прекращены. Финляндия продолжает закупать в России отдельные виды сырья, прежде всего никель и аммиак, которые остаются важными позициями во взаимной торговле двух стран.