Проект 685 «Плавник» — это уникальная советская атомная подводная лодка ...

Дата публикации: 09-08-2026 08:38:45

Проект 685 «Плавник» — это уникальная советская атомная подводная лодка К-278, позже получившая имя «Комсомолец». Единственная в своём классе (по классификации НАТО — Mike). До сих пор держит абсолютный рекорд глубины погружения среди боевых субмарин — 1027 метров.
Как появился проект
В середине 1960-х годов советский флот понял: шумы наших лодок всё ещё выше, чем у американских, а средства обнаружения противника постоянно совершенствуются. Выход увидели в радикальном увеличении рабочей глубины. На такой глубине классические торпеды противника просто сминались бы давлением, а сама лодка становилась практически неуязвимой для гидроакустики.
В августе 1966 года ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин») получило тактико-техническое задание на опытную глубоководную атомную подводную лодку. Проект получил номер 685 и шифр «Плавник». Главными конструкторами были Н. А. Климов, а с 1977 года — Ю. Н. Кормилицин. Технический проект утвердили только в 1974 году — слишком много пришлось решать принципиально новых задач.
Как создавали
Главное решение — титановый прочный корпус. Титан легче и прочнее стали, но работать с ним крайне сложно и дорого: сварку ведут в среде аргона в специальных камерах. В Северодвинске специально построили огромные док-камеры, где отдельные блоки корпуса испытывали давлением, соответствующим глубине более 1000 метров.
Лодку заложили 22 апреля 1978 года на стапеле цеха № 42 «Севмаша» (заводской номер 510). Спустили на воду 9 мая (по другим данным — 3 июня) 1983 года. 28 декабря 1983 года она вступила в строй Северного флота. Базировалась в губе Западная Лица (Малая Лопатка).
Это была полноценная боевая лодка 3-го поколения: торпеды (в том числе с ядерными боевыми частями), ракето-торпеды, высокая скорость (около 30 узлов под водой), но главное — рабочая глубина 1000 м и предельная 1250 м.
Рекорд и служба
4 августа 1985 года под командованием капитана 1 ранга Юрия Зеленского «Плавник» погрузился в Норвежском море на 1027 метров. Рекорд до сих пор не побит ни одной боевой субмариной мира.
Лодка активно ходила в море, участвовала в боевых службах, в том числе охраняла стратегические ракетоносцы. В октябре 1988 года (по другим данным — в январе 1989-го) ей присвоили почётное имя «Комсомолец».
Трагедия
7 апреля 1989 года, возвращаясь с третьей автономки, на глубине около 380 метров в 7-м отсеке возник пожар. Огонь быстро распространился. Лодка всплыла, но справиться с пожаром и потерей плавучести не удалось. В 17:08 она затонула с дифферентом на корму.
Из 69 человек экипажа погибли 42. Большинство умерли уже в ледяной воде от переохлаждения. Командир Евгений Ванин и ещё несколько человек успели забраться в всплывающую спасательную камеру, но при всплытии она разрушилась от перепада давления.
Где она сейчас
Корпус К-278 «Комсомолец» лежит на дне Норвежского моря примерно в 180 км юго-западнее острова Медвежий на глубине около 1650–1685 метров (координаты примерно 73°43′ с. ш., 13°16′ в. д.). На борту до сих пор находятся заглушенный реактор и две торпеды с ядерными боевыми частями.
С начала 1990-х годов район неоднократно обследовали глубоководными аппаратами «Мир» и норвежскими аппаратами. Проводились работы по герметизации торпедных аппаратов. Радиационный фон в районе в целом остаётся в пределах нормы, хотя периодически фиксируются небольшие выбросы. Вопрос о подъёме лодки обсуждается десятилетиями, но из-за огромной глубины и ядерных материалов это крайне сложно и дорого.
«Плавник» стал одновременно триумфом советского подводного кораблестроения и одной из самых тяжёлых трагедий нашего флота. Титановый гигант, который мог уходить туда, куда не дотягивались даже самые совершенные средства обнаружения, навсегда остался на дне Северного моря.Напиши пост про Проект 675 про историю как появился как создавали где он был и где он сейчасПроект 675 (по классификации НАТО — Echo II) — серия советских атомных подводных лодок с крылатыми ракетами первого поколения. Самая массовая серия ПЛАРК в истории советского флота: всего построили 29 кораблей.
Как появился проект
В середине 1950-х годов советский флот остро нуждался в средствах борьбы с авианосными ударными группами США. Крылатые ракеты П-5 (для ударов по берегу) уже существовали, но против кораблей требовалось другое оружие.
ОКБ-52 В. Н. Челомея на базе П-5 создало противокорабельный комплекс П-6 (позднее — П-500 «Базальт» и П-1000 «Вулкан»). 17 августа 1956 года вышло постановление правительства о разработке атомной подводной лодки под этот комплекс.
Проектирование поручили ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин»). Главный конструктор — П. П. Пустынцев. За основу взяли уже строящийся проект 659 (Echo I), но сильно доработали: добавили восьмой ракетный контейнер, удлинили корпус на 4 метра и установили системы целеуказания «Аргумент» и «Успех». Технический проект утвердили уже в октябре 1958 года.
Как создавали
Лодки строили сразу на двух заводах:
Северодвинск (завод № 402, «Севмаш») — 16 единиц;
Комсомольск-на-Амуре (завод № 199, «ЗЛК») — 13 единиц.
Головной северодвинский корабль К-166 заложили 30 мая 1961 года, спустили на воду 6 сентября 1962-го и ввели в строй 31 октября 1963 года. Вся серия была сдана флоту с 1963 по 1968 год — за неполные восемь лет. Это считалось выдающимся достижением советской судостроительной промышленности.
Корабли были двухкорпусными, двухвальными, с десятью отсеками. Водоизмещение — около 4500 т надводное и 5760 т подводное, длина 115,4 м. Рабочая глубина — 240 м, предельная — 300 м. Скорость под водой — до 22–29 узлов (по разным данным). Главное вооружение — 8 крылатых ракет с надводным стартом (первоначально П-6, позже многие модернизировали под «Базальт» и «Вулкан»). Плюс торпеды.
Где служили
Лодки делили примерно поровну между Северным и Тихоокеанским флотами. Они активно ходили в Средиземное море, Индийский океан, несли боевые службы, отрабатывали удары по авианосным группам.
Часть кораблей прошла серьёзные модернизации:
проект 675МК — установка ракет «Базальт» и системы космического целеуказания «Касатка-Б»;
проект 675МКВ — ракеты «Вулкан»;
были и специальные варианты (в том числе носитель сверхмалых подлодок).
Служба продолжалась до середины 1990-х. Последнюю лодку (К-22 «Красногвардеец») исключили из состава флота в июле 1994 года.
Где они сейчас
Все 29 подводных лодок проекта 675 давно выведены из боевого состава и утилизированы.
В конце 1980-х — начале 1990-х их постепенно выводили в резерв, ставили на отстой в пунктах базирования Северного и Тихоокеанского флотов (губа Ара, Западная Лица, бухты на Камчатке и Приморье). С конца 1990-х и особенно в 2000-х годах их разделывали на металл на судоремонтных заводах «Нерпа», «Звёздочка», «Звезда» и других.
К началу 2010-х практически все корпуса были разобраны. Отдельные реакторные отсеки могли оставаться на временном хранении, но как боевые единицы эти лодки больше не существуют.Проект 675 стал важным этапом в развитии советского подводного флота. Несмотря на серьёзные недостатки первого поколения (шумность, необходимость всплывать для пуска ракет, проблемы с радиационной безопасностью), эти лодки впервые дали ВМФ СССР реальное средство борьбы с авианосцами на больших дистанциях и заложили основу для всех последующих ПЛАРК.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Километр черного давления или как К-278 «Комсомолец» ушла туда, где ...	0	7.98	04-08-2026
2	СМИ: уровень радиации на месте гибели подлодки "Комсомолец" в 100 тыс. раз выше нормы	0	0	09-07-2019
3	НАША ГОРДОСТЬ И ЗАЩИТА! Подводные города: самые большие атомные субмарины ...	0	0	05-07-2026
4	На глубине под перископом Когда и зачем первого космонавта погружали ...	0	5.56	01-08-2026
5	Аналогов этой подлодки в мире нет и не предвидится. 18 ...	5	7	07-07-2026
6	К мемориалу памяти АПЛ "Комсомолец" в Заозерске возложили цветы	0	0	07-04-2020
7	По прозвищу "Хиросима". О нелегкой судьбе первой советской атомной подлодки К-19	0	0	12-11-2020
8	Радиационная авария на субмарине К-19 произошла 65 лет назад Субмарина ...	0	5	04-07-2026
9	𝟔𝟓 ЛЕТ НАЗАД НА АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ К-𝟏𝟗 ПРОИЗОШЛА ПЕРВАЯ ...	0	0	05-07-2026
10	Вы — капитан подлодки на Северном полюсе в 1959 году: исторический тест о выживании под паковым льдом	0	8.98	04-08-2026

Классификация: Арктика. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 10.64. Источник: vk.com.