Парк пожарной авиации во Франции заметно устарел и не получает достаточной поддержки от властей, которые предпочитают финансировать другие проекты, заявил командир экипажа пожарного самолета Canadair Грегори Пра.

Canadair CL415 Франции
© European Commission (CC BY-SA 2.0) фото с сайта en.wikipedia.org/
27 июля 2026 г., AEX.RU – Парк пожарной авиации во Франции заметно устарел и не получает достаточной поддержки от властей, которые предпочитают финансировать другие проекты, заявил командир экипажа пожарного самолета Canadair Грегори Пра. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на радио Franceinfo.
"Из 12 самолетов Canadair, имеющихся во Франции, у нас в распоряжении только пять — это просто возмутительно", — заявил Грегори Пра. Пилот пожаловался на то, что среди самолетов на службе у пожарных самый старый был принят в 1995 году. По его словам, в обычное время техника обслуживается в соответствии с нормативами, однако в условиях повышенной нагрузки, как в этом году, детали ломаются, их требуется менять, и они поступают с задержками. Это связано с тем, что частный подрядчик, отвечающий за них, не успевает поставлять заказанные запчасти в срок.
Пилот, участвовавший в этом месяце в тушении пожаров в Фонтенбло, на Корсике и в департаменте Вар на юге страны, посетовал, что из-за нехватки самолетов их эффективность сильно падает. По его мнению, на один крупный пожар требуется четыре самолета, тогда как чаще всего направляют только два. В связи с этим, по словам собеседника радиостанции, пожарные пересмотрели подход к работе и, когда встает вопрос о том, куда в первую очередь сбрасывать воду, отдают приоритет защите домов, а не леса.
"Я набирал воду из Сены — ту самую воду, очистка которой обошлась французам в 2 млрд евро. Тогда как на эти 2 млрд евро можно было бы купить 15 самолетов Canadair и обеспечить их техническое обслуживание на 10 лет", — посетовал Пра, вспоминая о проекте властей по очистке реки Сена перед Олимпийскими играми 2024 года.
Отдельно он высказался по поводу решения властей привлечь к тушению природных пожаров военно-транспортный самолет Airbus A400 с экспериментальной установкой. Пилот подтвердил, что в отчетах это выглядит впечатляюще, учитывая гораздо большую вместимость транспортника (20 тыс. литров воды против 6 тыс. у Canadair). Однако эти самолеты, по его словам, могут садиться всего на трех авиабазах: рядом с Орлеаном, в Мон-де-Марсан и близ коммуны Истр. "То есть ротация будет длиться минут 45 – час, и он будет доставлять по 20 тонн воды или замедлителя горения раз в несколько часов, тогда как четыре Canadair могут из водоема, который, как правило, есть в радиусе 20 км, набирать по 120 тонн воды за час", — заявил Пра.
Ранее министр внутренних дел Франции Лоран Нуньес на пресс-конференции заявил, что общая площадь территорий, пострадавших от природных пожаров с начала 2026 года, достигла исторического значения, приблизившись к отметке 100 тыс. гектаров. Наиболее крупные пожары происходят в департаментах Жиронда и Ланд, где в общей сложности из зоны стихийного бедствия эвакуировали 197 тыс. человек. На фоне сложной ситуации президент Франции Эмманюэль Макрон поручил правительству направить на помощь пожарным военнослужащих, также в тушении пожаров с субботы задействован военно-транспортный самолет Airbus A400M.
Газета Le Figaro назвала пожар в Жиронде "самым разрушительным" за всю 50-летнюю историю наблюдений во Франции, когда его площадь достигла 14 тыс. га. Согласно последним данным, огонь уже распространился на территории более 32 тыс. га, и сейчас огненный фронт находится в 15 км от Бордо. По данным префектуры региона Новая Аквитания и департамента Жиронда, в ходе тушения пожара пострадали 68 сотрудников пожарно-спасательной службы, 10 были госпитализированы.
комментарии (0):