Проблемы с доступностью бензина не привели к росту продаж новых электромобилей в России. Как сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков, дилеры и производители оказались не готовы к возросшему интересу покупателей.

По словам Целикова, в июне на учет в России поставили 748 новых легковых электромобилей. Это на 22% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года. По итогам первого полугодия объем рынка составил 4606 машин, что соответствует доле в 0,8% от всех продаж новых легковушек.

Эксперт отметил, что, несмотря на повышенный спрос, в продаже практически отсутствует лидер сегмента EV в 2026 году — кроссовер Evolute i-Joy. С начала года на российском рынке реализовано 1350 таких электрокаров, однако в июне покупателей нашли только 27 таких машин.

Лидером июня, по данным Сергея Целикова, стал UMO 5 — первый электромобиль, созданный компанией EVM в партнерстве с «Яндексом». За месяц было реализовано 139 экземпляров с продвинутым голосовым помощником «Алисой» на борту.

С начала года продажи UMO 5 достигли 617 единиц. При этом аналитик уточнил, что почти все они продаются в таксопарки. У дилеров GAC, по его словам, есть лишь единичные экземпляры этой модели.

На этом фоне выросли продажи премиальных электромобилей Avatr. За шесть месяцев было реализовано 405 автомобилей марки, включая 96 машин, проданных в июне.

Кроме того, как сообщил эксперт, стабильный спрос сохраняется на официально поставляемые и ввезенные по параллельному импорту электрические кроссоверы Geely. По итогам первого полугодия 2026 года их продажи составили 379 единиц, 58 из которых встали на учет в июне.

Напомним, в конце июня бренд UMO повысил минимальную цену электрического кроссовера UMO 5 на 100 тыс. рублей — до 2 600 000 рублей. При этом официально его розничные продажи до сих пор не начались. На сайте марки можно лишь оставить заявку на покупку, указав в специальной форме имя и фамилию, номер телефона и адрес электронной почты.

Ранее бренд UMO объявил цену своей второй модели — полноразмерного гибридного кроссовера UMO 8 с полным приводом. Автомобиль оказался значительно дешевле оригинального «китайца» GAC S7, на базе которого он создан.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Telegram-канал Сергея Целикова

Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте