"В 2025 году большие дисконты были следствием затоваривания складов. Производителям, импортерам и дилерам приходилось освобождать стоки, в отдельных случаях продавая автомобили практически без маржи или даже ниже себестоимости. Сейчас участники рынка гораздо аккуратнее управляют объемами производства и поставок.

За первое полугодие 2026 года в России было продано 608,6 тыс. новых легковых автомобилей. При этом объем внутреннего производства и импорта оказался близок к фактическому спросу. Новый избыточный сток практически не формируется, поэтому экономических оснований для тотальной распродажи рынка нет.

Более того, по некоторым сегментам ситуация уже обратная: покупатели сталкиваются не с избытком, а с ограниченным предложением.

Например, отдельные востребованные электрические модели сегодня продаются выше рекомендованной розничной цены. По некоторым автомобилям срок ожидания поставки достигает двух-трех месяцев. В такой ситуации говорить о будущих скидках просто не приходится: производителю и дилеру нет смысла субсидировать автомобиль, на который уже сформирована очередь.

Аналогичная ситуация складывается в сегменте подключаемых гибридов. За первое полугодие 2026 года их продажи выросли более чем в два раза, до 30,7 тыс. автомобилей. Только в июне было продано свыше 6,1 тыс. гибридов - на 23% больше, чем в мае, и в 2,7 раза больше, чем годом ранее.

Поэтому на наиболее востребованные гибридные модели заметных скидок до конца года мы также не прогнозируем. Скорее покупатель будет выбирать из доступных автомобилей, цветов и комплектаций, а не ждать дополнительной выгоды.

Точечные скидки могут сохраняться на автомобили предыдущих годов выпуска, уходящие поколения, отдельные непопулярные комплектации или модели с более длительным сроком нахождения на складе. В массовом сегменте размер реальной выгоды может составлять около 5-10%. На отдельные автомобили прошлых годов выпуска - до 10-15%, но такие предложения обычно ограничены конкретным складским автомобилем и могут быть привязаны к кредиту, трейд-ин или другим условиям.

На популярные новинки, электрические автомобили, гибриды и наиболее ликвидные комплектации рассчитывать на серьезное снижение цены точно не стоит.

Поэтому стратегия "подождать до декабря, когда начнутся распродажи" в этом году может не сработать. Покупатель рискует получить не большую скидку, а меньший выбор, более длительный срок ожидания или более высокую цену", - отметила она.