Согласно обновленным данным, переходный период продлен до 1 января 2028 года. Изначально планировалось, что с сентября 2026 года все операторы стран «пятерки» (Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Россия) будут обязаны использовать исключительно устройства, произведенные внутри Евразийского экономического союза.

Как пояснили в пресс-службе правительства Казахстана, инициатива о переносе сроков вызвана сугубо экономическими и технологическими причинами. Нынешние производственные мощности государств-участников ЕАЭС пока не способны покрыть потребности республики в должном объеме, а принудительная досрочная замена уже существующего парка пломб привела бы к значительным финансовым издержкам для бизнеса и бюджета.

В то же время Казахстан не намерен отказываться от создания собственного производства: на данный момент уже определены площадки и предприятия-изготовители. Однако для запуска полноценных технологических цепочек и выхода на необходимые объемы выпуска продукции требуется время.

Напомним, что система навигационных пломб заработала в полную силу на пространстве ЕАЭС в феврале 2026 года. Ее основная цель — упрощение таможенных процедур и транзита: опломбированный груз следует по маршруту без досмотра на внутренних границах союза, а его перемещение контролируется в реальном времени. Национальным оператором пломбирования в Казахстане определена уполномоченная организация, которая сейчас сосредоточена на подготовке к локализации выпуска устройств.

«Навигационные пломбы — правильная идея с точки зрения цифрового контроля, но на практике для перевозчиков и экспедиторов это пока не столько упрощение, сколько еще один обязательный контур, который нужно встроить в перевозку. Сама логика понятна: груз должен отслеживаться в режиме реального времени, маршрут — быть прозрачным, а контроль — постепенно уходить от физического вскрытия машины к цифровому мониторингу», - отмечает генеральный директор «ВИВЭД» Мария Попова.

Автор: Дарья Клементьева