Продавец утверждает, что Lada 2105 была ввезена в Австрию почти сразу после сборки. Переоборудование автомобиля осуществлялось местным импортером OAF и специалистами его раллийной команды.

Lada 2105 VFTS сохранила штатный 1,6-литровый двигатель, но благодаря двум карбюраторам Weber и оригинальному впуску его мощность была увеличена примерно вдвое - до 160 лошадиных сил. В трансмиссии используется пятиступенчатая "механика" с укороченными передаточными числами .

Экстерьер автомобиля был переработан с помощью новых аэродинамических элементов, а вес уменьшен за счет пластика в остеклении и отказа от заднего дивана. В салоне установлены гоночные "ковши", спортивный руль, каркас безопасности и дополнительные приборы. При этом машина сертифицирована для дорог общего пользования.

Идея создания этого раллийного автомобиля принадлежит легендарному советскому гонщику Стасису Казимировичу Брундзе. До 1989 года Lada 2105 VFTS участвовала в национальном чемпионате по ралли.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что в РФ на продажу выставили редкий пикап ГАЗ "Атаман".