Stellantis parece haber dejado atrás los fantasmas de la crisis que lastraron al sector en ejercicios anteriores. El grupo automovilístico ha hecho públicos sus datos estimados de entregas consolidadas para el primer trimestre de 2026, y las cifras indican que está en plena fase de recuperación.

Con un total de 1,4 millones de unidades entregadas entre enero y marzo, el consorcio ha registrado un sólido crecimiento del 12% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Este repunte se apoya en un comportamiento positivo en todas las regiones estratégicas, destacando especialmente el empuje de Norteamérica y la consolidación del mercado europeo.

El mercado norteamericano ha sido uno de los grandes motores de esta recuperación. Con un incremento del 17% interanual, lo que supone unas 54.000 unidades adicionales, Stellantis ha capitalizado la demanda de sus modelos más emblemáticos. El impulso ha venido de la mano de la Ram 1500 HEMI V8, el renovado Jeep Grand Wagoneer y el nuevo Jeep Cherokee, compensando los ajustes de producción en otros modelos de la gama.

En Europa el crecimiento ha sido igualmente robusto. En la región de «Enlarged Europe», las entregas han subido un 12%, alcanzando las 69.000 unidades adicionales. La clave ha sido la estrategia de la plataforma Smart Car. Marcas como Citroën, FIAT y Opel/Vauxhall han disparado sus ventas gracias a la llegada de modelos clave como el nuevo Citroën C3, el C3 Aircross, el Opel Frontera y el Fiat Grande Panda, cuyas entregas conjuntas han crecido un 85%.

Uno de los datos más reveladores de este informe es la irrupción de Leapmotor. La alianza estratégica con la firma china ya está dando sus frutos en suelo europeo. Las entregas de esta marca, ahora integrada bajo el paraguas de Stellantis para su distribución internacional, han pasado de 5.000 a 27.000 unidades en solo un año. El pequeño T03 se está posicionando con fuerza como una de las opciones de acceso más competitivas al mercado de vehículos eléctricos, especialmente en países como Italia.

Más allá de los mercados principales, Stellantis muestra síntomas de buena salud en Oriente Medio y África, donde se ha registrado un crecimiento del 11%, liderado por el buen rendimiento comercial en Turquía. Por su parte, en Sudamérica las entregas subieron un 4% gracias a Brasil, donde el aumento del 11% logró compensar la caída del mercado en Argentina. En este último país, la presión de los nuevos fabricantes chinos y la coyuntura industrial local han frenado el ritmo, aunque Stellantis mantiene su liderazgo absoluto en ambos mercados.