El mercado automovilístico español ha cerrado el primer trimestre de 2026 con optimismo, tras recuperar cifras de ventas que no se veían desde antes de la crisis sanitaria del Covid.

Según los datos facilitados por las patronales del sector (Anfac, Faconauto y Ganvam), las matriculaciones de turismos han experimentado un crecimiento del 11,7% durante el mes de marzo, alcanzando las 130.340 unidades.

Esta cifra es especialmente significativa, ya que supone superar los registros de 2019 y consolidar un volumen de ventas que no se alcanzaba en un solo mes desde junio de aquel año.

En el cómputo global del año, España ya suma 300.529 turismos matriculados, lo que representa un incremento del 7,6% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

El canal de particulares, motor fundamental del mercado, creció un 17,9% con 51.774 unidades, mientras que las empresas incrementaron sus compras un 13,5%. No obstante, el gran protagonista del mes ha sido el vehículo electrificado (BEV y PHEV), cuyas ventas se han disparado un 62% hasta alcanzar las 26.725 unidades, lo que ya supone el 20,6% del total del mercado mensual.

Por modelos, el dominio de los vehículos de corte económico y funcional es indiscutible hasta el mes de abril. El Dacia Sandero se mantiene como el líder en españa con 7.526 unidades. Le sigue de cerca el Seat Ibiza, un clásico que vive una segunda juventud con 7.202 matriculaciones en el primer trimestre.

El podio lo completa el Toyota C-HR, que con 7.033 unidades vendidas se consolida como el SUV híbrido favorito de los españoles. La cuarta y quinta posición de este ranking de «superventas» acumulado las ocupan el Peugeot 208, con 6.748 unidades, y el Toyota Corolla, que suma 6.189 matriculaciones.

En cuanto a los modelos eléctricos, la cuota de mercado ha llegado al 9,10%. Entre enero y marzo sus matriculaciones acumularon 27.226 unidades, un 41,62% más que en el primer trimestre de 2025. El podio es para Tesla, que con el Model 3 recupera el reinado en este segmento, seguido por el Model Y. Le siguen el BYD Dolphin Surf, Toyota C-HR+ y BYD Atto 2.

Por fabricantes, la fotografía del mercado está encabezada por la firma nipona Toyota. La marca se sitúa como la más vendida en España en el acumulado del año con una ventaja considerable, registrando un total de 27.512 unidades.

El éxito de su apuesta por la hibridación le permite liderar con holgura frente a sus competidores europeos. En segunda posición se encuentra Renault, que ha logrado matricular 18.849 vehículos en lo que va de año. El tercer puesto es para Volkswagen, con 18.546 unidades, seguida muy de cerca por la marca española Seat, que ocupa el cuarto lugar con 18.128 matriculaciones. Cerrando el «top 5» se encuentra Peugeot, con un total de 15.698 unidades entregadas.

La reducción de las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo (103,7 gramos por kilómetro, un 6,3% menos que el año pasado) subraya el compromiso de los fabricantes y de los compradores con la transición hacia una movilidad más sostenible. Con estos datos sobre la mesa, el sector encara el segundo trimestre con la esperanza de que la recuperación de incentivos fiscales y la estabilidad en los planes de ayuda sigan dinamizando la demanda.