Авиабилет Ryanair иногда стоит меньше 20 евро, но авиакомпания при этом остается одной из самых рентабельных в Европе. Прибыль Ryanair по итогам 2026 финансового года после выплаты налогов составила 2,26 млрд евро. Как такое возможно? Ответ дает годовой отчет крупнейшего европейского лоукоста. В нем авиаперевозчик раскрывает свои расходы и доходы.

avianews.com проанализировал эти данные и рассказывает ниже, сколько Ryanair на самом деле тратит на перевозку одного пассажира и какую роль в рентабельности играют дополнительные услуги.

Дополнительное меню

Операционные затраты Ryanair на перевозку одного пассажира в 2026 году составляют 62,8 евро, при этом средний доход от продажи авиабилета — 50,65 евро. Однако если билет не покрывает себестоимость перевозки, почему авиакомпания не стала банкротом?

Секрет в дополнительном меню, которое активно покупают пассажиры. Базовый авиабилет включает лишь перевозку из пункта А в пункт Б и маленькую ручную кладь. Из-за этого пассажиры платят за любой чих: большую ручную кладь, багаж, выбор места, сэндвичи и напитки на борту, изменение даты перелета или изменение имени в билете.

С каждого пассажира Ryanair дополнительно получает в среднем 23,93 евро. Именно платные услуги превращают убыточный на бумаге полет в прибыльный бизнес.

Если просуммировать цену авиабилета и стоимость дополнительных услуг, средний чек Ryanair в 2026 году составляет 74,58 евро. Такая сумма перекрывает себестоимость перевозки и позволяет лоукосту получить прибыль.

На что улетают деньги пассажиров Ryanair?

Главной статьей затрат для Ryanair остается авиационное топливо. За год авиаперевозчик потратил на него 5,4 млрд евро, что составляет 26 евро в пересчете на каждого пассажира.

На втором месте находятся расходы на персонал. Зарплаты пилотов, бортпроводников, инженеров, сотрудников наземных служб и офисов обошлись авиакомпании в 1,9 млрд евро или 8,9 евро с пассажира.

Практически столько же Ryanair заплатила аэропортам в виде различных сборов — 1,8 млрд евро, или 8,5 евро в пересчете на одного клиента.

Далее следуют:

• амортизация самолетов и оборудования — 1,4 млрд евро (6,6 евро на пассажира);
• аэронавигационные сборы — 1,3 млрд евро (6,3 евро);
• реклама и дистрибуция билетов — 804 млн евро (3,9 евро);
• техническое обслуживание самолетов и покупка запчастей — 553 млн евро (2,7 евро).

Модель, которая работает

Финансовый отчет Ryanair наглядно показывает, как работает экономика лоукостов. Бюджетная авиакомпания предлагает дешевый авиабилет, задача которого — привлечь пассажира и максимально заполнить самолет. В 2026 финансовом году Ryanair перевез 208,4 млн человек, а загрузка кресел составила рекордные 94%.

Получить прибыль авиакомпании помогает жесткий контроль расходов и продажа дополнительных услуг. В 2026 финансовом году они принесли треть всего дохода Ryanair.

Для подготовки статьи использована информация отчета Ryanair за 2026 финансовый год. Он покрывает период с 1 апреля 2025 года по 31 марта 2026 года и не совпадает с календарным годом.