Участие в торжественном мероприятии приняли заместитель министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко, председатель Комитета Государственной Думы Федерального Собрания РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, его заместители – Руслан Лечхаджиев и Юрий Григорьев, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания РФ по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Тен, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Дмитрий Ольховиков, депутаты Государственной Думы РФ, руководители профильных образовательных учреждений и ветераны отрасли.

Организованная экспозиция стала прекрасным поводом вновь обратиться к богатой истории отечественного дорожного дела, отметить вклад нескольких поколений специалистов в развитие транспортной инфраструктуры страны и подчеркнуть значение их труда для будущего России.

Открывая выставку, Евгений Москвичев напомнил, что эта дата связана с завершением строительства в 1746 году первой в стране дороги с твердым покрытием, которая соединила Санкт-Петербург и Москву. Во все времена в нашей стране дорожной отрасли уделялось особое внимание.

«Дороги, это основные наши транспортные артерии. За последние годы реализованы масштабные проекты по строительству и реконструкции автомобильных дорог», – подчеркнул Евгений Москвичев.

Расходы бюджетов всех уровней на дороги по всем программам ежегодно растут, добавил он. С каждым годом в России сдаются новые участки автомобильных дорог, мосты, соединяющие не только регионы страны, но и связывающие Россию с другими странами. 

«Впервые появился автомобильный мостовой переход между Россией и КНДР. Это очень важно, потому что по автомобильным дорогам перевозится в шесть с половиной раз больше [грузов], чем железнодорожным транспортом», – обозначил Евгений Москвичев, подчеркнув, что автомобильные перевозки сегодня наиболее востребованный вид грузоперевозок.

Роман Новиков в своем приветственном слове остановился на ключевых вехах развития дорожного хозяйства: «Отсчет нашему делу идет с XVIII века, когда развитие дорожного хозяйства стало государственной задачей, а не заботой отдельного тракта. И если оглянуться назад, видно, как далеко мы шагнули. Тогда – ямщицкие станции, ручной труд, грунтовые тракты, непроходимые весной и осенью. Сегодня –многополосные магистрали, мостовые переходы длиной в километры, тоннели, развязки, спутниковая навигация, цифровые двойники дорожного покрытия и машины, которые укладывают асфальт без человека в кабине. Дорога прошла путь от лопаты и тачки до искусственного интеллекта. Но за каждым этапом этого пути стояли люди – те, кто прокладывал первые тракты, кто восстанавливал дороги после войн, кто строил мосты через великие реки, и те, кто сегодня выходит в смену на новых объектах. Оглядываясь на историю, мы понимаем: опыт предыдущих поколений – этоне архив, а фундамент. Все, что мы умеем сегодня, выросло из того, что делали они. Мы обязаны помнить об этом и передавать дальше – молодым специалистам, которые придут нам на смену».

Руководитель Росавтодора также напомнил, что только за три дня работы XIII Международной специализированной выставки «Дорога 2026» в Краснодаре было открыто 13 дорожных объектов в 10 субъектах Российской Федерации общей протяженностью более 110 км. По его словам, это стало возможным благодаря поддержке Правительства Российской Федерации в консолидации усилий по реализации национального проекта«Инфраструктура для жизни». Именно благодаря нацпроекту строятся километры новых дорог, возводятся обходы городов, укрепляется связанность регионов нашей страны. Там, где раньше до райцентра добирались часами по разбитой грунтовке, сегодня проходит современная и безопасная дорога.

Отметим, что сегодня введении Федерального дорожного агентства находится свыше 60,3 тыс. км автомобильных дорог, более 7,5 тыс. мостов и путепроводов, свыше полусотни автодорожных тоннелей и 700 пешеходных переходов в разных уровнях. За этими цифрами скрывается ежедневная работа десятков тысяч специалистов и огромная ответственность за безопасность людей в пути.

Юрий Григорьев отметил значимую роль государственного контроля и поддержки в развитии дорожного хозяйства. По его словам, при формировании федерального бюджета предусматривается существенное финансирование для поддержания высокого качества дорожной сети. Отдельное внимание уделяется развитию опорной сети автомобильных дорог, повышению транспортной доступности районных центров и восстановлению муниципальных трасс, в том числе грунтовых и гравийных.

«Сегодня мы умеем строить дороги в самых сложных природно-климатических условиях – от высокогорья до районов вечной мерзлоты. Яркий пример наших возможностей – это скоростная автомагистраль М-12 «Восток», которая позволяет существенно сокращать время в пути. Мы все хотим ездить по таким современным магистралям и добираться до Урала практически за 14 часов», – подчеркнул Юрий Григорьев.

В свою очередь Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации 9-го созыва, член Комитета Государственной Думы Федерального Собрания РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Жирков вспомнил слова лидера партии ЛДПР Владимира Жириновского о том, что экономика России должна быть транспортной. А территория России – это ее главное стратегическое преимущество. И это преимущество можно реализовать только с помощью дорог, с помощью возможности связывать города, страны и людей. Также он отметил особое стратегическое значение транспортной отрасли Российской Федерации в целях обеспечения специальной военной операции. По его словам, в такое время логистика решает все: дороги, мосты становятся настоящими артериями жизни, они спасают людей, помогают в перевозке техники. От четкой бесперебойной работы специалистов дорожной отрасли зависит снабжение бойцов.

«Я своими глазами видел, как представители дорожной отрасли под обстрелами в тяжелейших условиях сейчас строят дороги в исторических регионах России, соединяя и укрепляя нашу связь сними. Еще раз хотел бы поблагодарить ветеранов транспортной отрасли. Они в свое время сделали очень многое, заложили основу того, что мы сейчас активно развиваем», – подчеркнул спикер.

В рамках мероприятия делегация совершила обход выставочной экспозиции, состоящей из шести тематических блоков. На выставке продемонстрировано не только прошлое и настоящее отрасли, но и то, какими будут дороги страны в обозримом будущем. 

Так, в блоке «История отрасли» показан путь от первых трактов до современной сети, а в блоке «Национальные проекты» – результаты шести лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и масштабные задачи нового – «Инфраструктура для жизни».

Отдельные блоки посвящены опорной сети автомобильных дорог страны, федеральной государственной информационной системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (ФГИС СКДФ) и Крымскому мосту.

Центральная часть экспозиции– «Роботизированная техника». Здесь представлены макеты высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники (ВАДСТ): асфальтоукладчики каток, а также образцы приборов беспилотного и дистанционного управления. Здесь же – интерактивная демонстрация цифровой платформы контроля укладки верхних слоёв дорожной одежды.

Последний выставочный блок –«Мостовые сооружения». На стенде представлены ключевые искусственные сооружения– например, Русский мост во Владивостоке, Президентский мост в Ульяновске,Хабаровский мост и мост Якова Новиченко в Приморском крае. 

Выставка будет работать до 23 октября включительно.

Фото предоставлены пресс-службой Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации и пресс-службой Министерства транспорта Российской Федерации.