La vida de los pilotos de aviones comerciales puede ser desconocida para muchas personas. Se puede ver como una profesión envidiable, que únicamente consiste en viajar a destinos increíbles, hospedarse en los mejores hoteles o visitar paisajes increíbles.

Alejandro, un piloto de aviación comercial con casi diez años de experiencia, habla claro sobre el tema: "Sí, esa parte existe, pero lo que realmente define esta profesión es todo lo que ocurre detrás: la preparación, la disciplina y la responsabilidad que acompañan a cada vuelo".

Según el propio Alejandro, los pilotos están obligados a examinarse cada seis meses, tanto técnica como psicológicamente. Y, esto es algo que no suele suceder en el resto de profesiones, pero que es necesario en aviación para garantizar que los comandantes estén plenamente capacitados para volar un medio de locomoción que transporta a muchas personas a bordo.

La jornada laboral de los pilotos comerciales tampoco se resume solo en volar. "Antes de cada despegue, hay años de formación, procedimientos y miles de horas aprendiendo constantemente", afirma el piloto.

Según la escuela de pilotos madrileña World Aviation Flight Academy, las tripulaciones de vuelos cortos suelen tener entre 8 y 12 días de descanso. Y las que recorren distancias mayores pueden llegar a tener hasta 15 días. Esto se debe a que en el sector de los pilotos son comunes las exigentes jornadas laborales, con vuelos de hasta 14 horas, y por motivos de seguridad se deben respetar los descansos estrictamente, es decir, las llamadas Flight Time Limitations (FLT, que puede traducirse como limitaciones de los tiempos de vuelo).

Esta normativa europea, combinada con los sistemas de Flight Risk Management (FRM, es decir, los sistemas de gestión de riesgo en los vuelos), permite conciliar la protección del descanso de los pilotos con la flexibilidad que necesitan las aerolíneas para operar de forma eficiente.