С 1 сентября 2027 года в России на законодательном уровне будут закреплены организации, уполномоченные проводить освидетельствование контейнеров и другой тары для морских перевозок в соответствии с требованиями Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 года (CSC). Такие полномочия получат российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, — ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС) и ФАУ «Российское Классификационное Общество» (РКО).

Сама Конвенция по безопасным контейнерам не устанавливает, какие именно организации могут проводить испытания, осмотр и допущение контейнеров. Это определяется национальным регулятором.

До 2022 года значительная часть работавшего в России контейнерного парка принадлежала международным операторам, и его освидетельствование проводилось международными классификационными обществами. После ухода значительной части международных операторов с российского рынка сложившийся порядок начал меняться, а РС стал выполнять больший объем работ по освидетельствованию контейнеров.

Теперь эта практика получает прямое закрепление в российском законодательстве. Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения.

При этом закон не содержит прямого запрета на использование удостоверений или допущений, выданных иностранными классификационными обществами. Это бы противоречило Конвенции, статья V которой предусматривает взаимное признание допущения контейнера, произведенного с разрешения одной страны — участницы Конвенции, другими государствами — участниками. Такое допущение должно признаваться имеющим такую же силу, как и допущение, произведенное соответствующим государством самостоятельно.