РЖД планируют в январе 2027 года приступить к испытаниям первой партии из 713 комплектов 5- и 10-футовых контейнеров. Начать их опытную эксплуатацию предполагается в июле. Об этом «Деловому Петербургу» сообщил заместитель начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом РЖД Николай Кириллов.

Железная дорога работала с мало- и среднетоннажными контейнерами примерно до 2012 года. Однако прежние контейнеры классифицировались по грузоподъемности — основными были 3- и 5-тонные. Новый проект предполагает возвращение к этому сегменту уже в другой логистической парадигме: контейнеры будут иметь футовую размерность, как стандартные 20- и 40-футовые, что позволит встроить их в существующую систему контейнерных перевозок.

Новый формат ориентирован прежде всего на малый и средний бизнес, которому необходимо перевозить небольшие партии грузов. Контейнеры можно будет размещать на существующих фитинговых платформах: по четыре 10-футовых или восемь 5-футовых на одной 40-футовой платформе.

Технология уже прошла предварительную апробацию. В ноябре 2026 года ожидается принятие ГОСТа, регулирующего работу с такими контейнерами. Проект призван расширить клиентскую базу железнодорожных перевозок и привлечь дополнительные объёмы грузов. Однако успех нового формата будет зависеть в том числе от тарифов и удобства организации перевозок.