• Westliche Industrieländer haben umfangreiche Sanktionen gegen Russland verhängt.
• Diese sollen die Exporteinnahmen aus Öl- und Gasverkauf schwächen.
• Seit mehreren Jahren sucht Russland nach immer neuen Wegen, um diese Sanktionen zu umgehen.
• Einer davon ist eine Schiffsroute durch die Arktis.
• Zuletzt konnte der Kreml hier wesentlich mehr Öl exportieren.

Die NSR verbindet Russlands westliche Häfen über arktische Gewässer mit den asiatischen Märkten. Üblicherweise gilt sie als gefährliche und kostspielige Route, auch wenn sie im Zuge der Erderwärmung zunehmend als Chance betrachtet wird. 2026 trugen die massiven Störungen auf anderen Schifffahrtswegen dazu bei, dass die NSR attraktiver wurde.

„Wenn ein Schiff durch den Umweg zwei Wochen länger unterwegs ist, steht es zwei Wochen länger nicht für den nächsten Transport zur Verfügung. Dadurch werden Transportkapazitäten knapper. Wie stark die Frachtraten steigen, hängt aber sehr vom Schiffstyp und von der Route ab“, erklärte der Verband Deutscher Reeder (VDR) im September.

Laut „CBC“ gehen Händler davon aus, dass das Volumen von russischem Öl, das über die Arktisroute exportiert wird, bis zum Ende der Schifffahrtssaison um noch einmal fünf bis zehn Millionen Barrel steigt (ein Barrel entspricht 159 Liter).

Für westliche Industriestaaten gibt es bei diesen russischen Exporten ein Dilemma. Einerseits sollen umfangreiche Wirtschaftssanktionen dafür sorgen, dass Moskau mit Energieexporten so wenig Geld verdient wie nur möglich, andererseits ist Russland einer der wichtigsten Lieferanten für Öl und Gas – und jedes Barrel Öl, das das Land ausliefert, bedeutet weniger Druck für den internationalen Ölmarkt.

In Deutschland macht sich die Situation überall dort bemerkbar, wo Öl und Gas gekauft werden müssen. Heizöl, der neue Gasvertrag oder die Tankladung fürs Auto – all das ist seit Beginn der Hormus-Krise drastisch teurer geworden. Über die Produktionskosten und das, was die Wirtschaft draufzahlt, kommt das doppelt bei den Verbrauchern an – sie bezahlen sowohl mehr für Energie als auch für Nahrungsmittel oder andere Produkte, weil die Händler ihre Preise erhöhen.

Mit diesen fünf Tipps sparen Sie jetzt an der Zapfsäule.

1. Vormittags tanken. Idealerweise zwischen 10 und 11 Uhr. Der günstigste Zeitpunkt ist direkt vor der 12-Uhr-Erhöhung. Die Preise sind dann am niedrigsten, weil sie seit dem Vorabend nur noch gefallen sein können.
2. Abends ab 20 Uhr als Alternative. Wer nicht bis zum nächsten Tag warten will, kann stattdessen ab 20 Uhr tanken. Die Ersparnis gegenüber dem Mittagspreis beträgt dann durchschnittlich 4,8 Cent pro Liter.
3. Preisvergleich nutzen. Da alle Tankstellen gleichzeitig um 12 Uhr erhöhen, aber unterschiedlich schnell danach senken, gibt es nachmittags größere Preisunterschiede als früher.
4. Nicht in Panik geraten. Der 12-Uhr-Sprung sieht dramatisch aus, ist aber kein Zeichen für eine Preisexplosion. Es ist die gebündelte Tageserhöhung, die früher über den ganzen Tag verteilt war.
5. Autobahntankstellen meiden. Der Autobahn-Aufschlag liegt im Schnitt bei 20 bis 30 Cent über dem Preis abseits der Autobahn. Bei 50 Litern sind das 10 bis 15 Euro Unterschied.