Tuvojoties būtiskām tehnisko noteikumu izmaiņām, rallija pilotu tirgū valda nenoteiktība. No 2027. gada Rally1 automašīnas tiks pielāgotas Rally2 tehniskajam līmenim, savukārt Rally2 ražotājiem būs pieejams WRC komplekts (WRC Kit), kas ļaus automašīnas paaugstināt līdz Rally1 statusam. Vienlaikus čempionātā ienāks jauni ražotāji, kamēr citi no tā aizies.

Pagājusī sezona latvietim bija veiksmīgāka par šo gadu — Sesks uzvarēja piecos ātrumposmos, salīdzinot ar vienu šosezon, un pērn bija tuvu uzvarai Saūda Arābijas rallijā. Tehniskas problēmas liedza viņam izcīnīt pjedestālu Latvijas rallijā, tomēr Sesks nav spējis pārspēt piekto vietu, ko sasniedza savā debijā ar Rally1 automašīnu 2024. gada Polijas rallijā. Sesks WRC sacensībās ar Rally1 automašīnu startējis 16 reizes, kur labākais rezultāts ir piektā vieta.

Šonedēļ 27 gadus vecais pilots startēs Eiropas rallija čempionāta (ERČ) noslēdzošajā posmā, cenšoties palīdzēt ''MRF Tyres'' komandai izcīnīt komandu titulu. Taču viņa turpmākie plāni vēl nav zināmi.

Sarunā ar portālu DirtFish Sesks atzina, ka vēl ir pāragri runāt par ideālo nākamās sezonas plānu. Vispirms viņš vēlas saprast, vai pēdējos gados paša finansētā dalība Rally1 sacensībās ir bijusi ieguldīto līdzekļu un darba vērta.

''Es vienkārši gribu redzēt, kādi ir šo divu gadu rezultāti, ko esam paveikuši un ko pašlaik komandas un citi var piedāvāt. Gribu saprast, vai tas ir bijis tā vērts — divarpus gadus strādāt, lai iegūtu pienācīgu programmu. Pēc tam jau redzēsim,'' sacīja Mārtiņš Sesks.

Atskatoties uz 2026. gada sezonu, kurā viņš startēja sešos posmos un labāko rezultātu — septīto vietu — sasniedza Igaunijas WRC rallijā, latvietis atzina, ka gads bijis sarežģīts. ''Jā, domāju, ka kopumā sezona bijusi sarežģīta dažādu problēmu dēļ. Atskatoties uz aizvadītajiem posmiem, mums nav bijis neviens rallijs bez kādām problēmām. Labi, Somijā tā bija mana vaina, arī Igaunijā, bet pārējos posmos kopumā esam cīnījušies ar dažādām ķibelēm.''