Сегодня мимо берегов Норвегии в Северном море проходят сразу восемь газовозов, которые используются для доставки российского СПГ. Очевидно, после закрытия сезона навигации на Северном морском пути и пополнения флота арктических проектов их станет еще больше.

По данным АИС судов, 20 октября мимо берегов Норвегии проходило сразу восемь газовозов, имеющих отношение к российским проектам. Так, Clean Horizon, Clean Vision, LNG Phecda и «Владимир Визе» перевозят грузы «Ямал СПГ» и, очевидно, идут в европейские порты.

В свою очередь, неледовые танкеры La Perouse и Arctic Pioneer перевозят партии с санкционного «Арктик СПГ — 2» и взяли курс на Китай вокруг Европы.

Еще один газовоз — «Николай Евгенов» — идет обратно на «Ямал СПГ» после доставки груза в Нидерланды.

Путь у газовозов у берегов Норвегии в Северном море занимает чуть более 1100 миль, и таким образом суда идут в среднем каждые 150 миль. Такую плотность танкеров СПГ можно редко встретить, но, очевидно, на этом отрезке она будет только увеличиваться.

С одной стороны, в ноябре закроется навигация по Северному морскому пути и больше грузов «Ямал СПГ» снова вернется в Европу. С другой стороны, этот проект и санкционный «Арктик СПГ — 2» наращивают флот для вывоза все больших объемов сжиженного газа.

Например, по Северному морскому пути к проекту на Ямале идут четыре газовоза ледового класса Arc4 Melicertes, Neleus, Oneiroi и Aeolus. Ранее они уже успели перевезти первые грузы, но в 2025 году попали под санкции ЕС. Сейчас ограничения сняты и суда поменяли собственников. Очевидно, пополнение ямальского проекта необходимо, так как с 1 января ЕС запретит импорт российского сжиженного газа и его придется везти на более протяженные расстояния — от Турции до Китая.

Также пятью дополнительными судами пополнился в этом году и санкционный «Арктик СПГ — 2». Теперь общий флот двух проектов составляет около пяти десятков судов.

Экспорт СПГ вряд ли достигнет запланированного правительством роста втрое — до 100 млн тонн к 2030 году. Но поставки растут. «Арктик СПГ — 2» уже вышел на половину мощности, а «Ямал СПГ» и «Сахалин — 2» работают на сверхмощности. Большую часть партий получает Китай. В сентябре, как сообщало EADaily, страна получила рекордный импорт СПГ из России. Но в ноябре и декабре, очевидно, весь объем несанкционного СПГ снова может пойти в Европу. Из-за низких запасов и отсутствия экспорта из Катара и ОАЭ цена топлива в Евросоюзе превышает $ 1000 за тысячу кубометров. И странам ЕС ямальский газ перепродают как российские, так и китайские компании.