Читать ria.ru в

МОСКВА, 22 окт — РИА Новости. Почему по выходным происходит наибольшее количество аварий с детьми? Какое место на дороге считается самым опасным? И почему дети должны представлять себя в роли Красной Шапочки, когда идут гулять во двор? Об этом в интервью юнкорам ВДЦ "Орленок" рассказала эксперт Общероссийской общественной детско-юношеской организации по пропаганде безопасности дорожного движения "Юные инспекторы движения" Ольга Орлова.

— Назовите три железобетонных правила, которые родители должны донести своим детям в плане безопасности на дороге?

— Самое главное — детей нужно учить на собственных примерах. Но зачастую родители сами отвлекаются на телефон, переходя с ребенком дорогу. У детей откладываются такие мелочи, а ведь эти мелочи могут стоить жизни.

В школе ребенок может совершить оплошность — например, получить плохую оценку, а потом пойти домой все выучить и пересдать предмет. Но, если мы совершаем ошибку, касающуюся безопасности на дороге, то исправить ее уже невозможно.

Правила, которыми руководствовались наши родители, сейчас не работают. Раньше они спокойно гуляли во дворах, зная, что это максимально безопасно. Сейчас все дворы — сплошные парковки, а любая машина является угрозой для человеческой жизни.

Каждый ребенок, выходя на улицу, должен представлять себя Красной Шапочкой, которая идет в гости к бабушке, зная, что где-то в лесу живет серый волк, который может ее съесть. Красная Шапочка внимательно осматривает каждый куст, не прячется ли там волк, а "волк" в данном случае — автомобиль.

Аналогично с обучением взрослых. Многие даже не знают, как правильно держать ребенка за руку на пешеходном переходе. Чаще всего держат "ладошка в ладошку", не учитывая, что рука ребенка меньше, чем у взрослого, и она может легко выскользнуть.

Главное правило — держать ребенка за запястье, чтобы рука плотно фиксировалась.

— Какова динамика ДТП с участием детей?

— До недавнего времени у нас было большое количество ДТП, связанных с электросамокатами. Мы не всегда можем дочитать до конца и сопоставить статьи в ПДД. В правилах пользования электросамокатом изначально написано: человек, которому исполнилось 14 лет, имеет право передвигаться на электросамокате по проезжей части, но только при условии, если у него нет иного места для передвижения.

Проще говоря: первое место, где мы должны передвигаться, – велосипедная или пешеходная дорожка. Если таких нет, мы должны выбрать тротуар, и только, если нет тротуара, мы можем выбрать правый край проезжей части, но соблюдая кучу нюансов (это не должна быть трасса, не должно быть много полос и пр.).

Сейчас ситуация с электросамокатами немного стабилизировалась, но не потому, что люди прочитали ПДД до конца, а потому, что посмотрели много живых эфиров в социальных сетях о том, что обычно происходит, когда автомобиль встречается с электросамокатом.

Еще одна большая проблема — дети-пассажиры. Некоторые родители думают, что доехать до ближайшего супермаркета можно, не пристегивая ребенка, ведь это кажется совсем близко. Но на практике это иногда приводит к тому, что ребенок при ДТП вылетает в открытое окно и попадает под колеса автомобиля своего же родителя.

Мы как-то беспечно относимся к угрозе со стороны транспортного средства, считаем, что автомобиль сможет остановиться в любой момент, не учитываем состояние дорожного покрытия, которое в тот момент может быть скользким или мокрым, а у водителя может внезапно прихватить сердце…

Сейчас все усилия направлены на то, чтобы статистика по ДТП с детьми снижалась. Привлечены все ресурсы: работает Госавтоинспекция, работают педагоги в школах, наши юные инспекторы движения, очень много мультимедийных ресурсов. Все это рассчитано на то, чтобы доносить до людей информацию. В этом смысле помогает интернет — охваты становится все больше. Тенденция понемногу идет к снижению.

— Назовите самые частые причины аварий с участием детей. Кто, как правило, в них виноват?

— Сейчас самое опасное место на дороге — это пешеходный переход. На нем встречаются все участники дорожного движения в одном месте. То есть на дороге у нас есть определенные зоны для каждого участника: проезжая часть - для автомобилей, трамвайные пути - для трамваев, тротуары - для пешеходов и т.д.

На пешеходном переходе происходит прямой контакт пешехода и водителя. Естественно, каждый из них считает, что он на дороге главный. Из-за этого часто возникают ДТП.

Ребята-велосипедисты не слезают со своих транспортных средств и продолжают движение, попадая под колеса. Очень часто дети-пассажиры выходят из автобуса и сразу идут к пешеходному переходу, обходя транспорт сзади. Проблема в том, что они находятся в "слепой" зоне, а водитель может сдать назад.

— В каком месяце чаще всего происходят аварии с участием детей? Чем вы можете это объяснить?

— В летнее время и в период каникул число аварий, как правило, увеличивается. Если брать по дням, то это — пятница, суббота, воскресенье. Ребята идут проводить досуг, например, в ТЦ или кино… То есть они используют новые для себя маршруты. Маршрут "дом-школа-дом" они уже знают, хорошо чувствуют опасные участки, а здесь маршрут неизвестен.

Иногда они еще начинают играть в очень опасные игры. Зацеперство теперь не только с поездами, но и с трамваями и автобусами. Подростки друг друга снимают и выкладывают видео с такими "играми" в социальные сети.

Чем больше у детей свободного времени, тем больше возрастает риск происшествий.