Fiat recupera su apuesta por los coches familiares en el Salón del Automóvil de París 2026, donde los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback acaparan buena parte del protagonismo. Dos modelos que amplían la gama de la firma italiana con carrocerías de menos de 4,5 metros, motores de gasolina, híbridos y eléctricos, y un precio objetivo de partida de unos 20.000 euros. La exposición se completa con los prototipos Multiplina y Multiplay, que muestran cómo podría evolucionar el concepto de coche familiar en los próximos años.

Fiat Grizzly Fastback / Fiat

Los Grizzly representan el regreso de Fiat a una categoría de vehículos familiares de mayor tamaño, en la que la marca quiere recuperar protagonismo con dos planteamientos diferentes. El Grizzly convencional apuesta por una carrocería SUV más tradicional, mientras que el Grizzly Fastback incorpora una silueta más dinámica, pero sin renunciar a la funcionalidad y el espacio de carga.

Ambos comparten un planteamiento orientado a la habitabilidad, con 3,5 metros cúbicos de volumen interior total. El Grizzly ofrece un maletero de 545 litros, mientras que el Fastback alcanza los 608 litros, una cifra con la que Fiat lo sitúa como el más espacioso de su categoría entre los vehículos de menos de 4,5 metros. Una propuesta que combina dimensiones relativamente compactas con una capacidad de carga propia de vehículos familiares de mayor tamaño.

Trasera del Fiat Grizzly Fastback / Fiat

En el apartado mecánico, Fiat ofrecerá una gama con motorizaciones de gasolina, híbridas ligeras y completamente eléctricas, además de transmisiones manuales o automáticas según la versión y el mercado. Los dos modelos expuestos en París corresponden al acabado La Prima, equipado con una mecánica mild hybrid de 145 CV.

La comercialización europea está prevista para comienzos del próximo año. Fiat abrirá los pedidos el 5 de enero de 2027, con todas las alternativas de motorización disponibles desde el inicio, mientras que las primeras pruebas internacionales tendrán lugar en febrero. La marca todavía no anuncia los precios definitivos para España, aunque mantiene el objetivo de ofrecer ambos modelos desde alrededor de 20.000 euros.

El protagonismo de los Grizzly en París permite conocer mejor los planes de Fiat para el coche familiar. Durante una mesa redonda a la que aisitimos, Arnaud Belloni, consejero delegado de Fiat, Abarth y Lancia, reconoció que la marca todavía tiene margen para ampliar su oferta en esta categoría. "Creo que nos falta un verdadero concepto de coche familiar que no sea un SUV", explica Belloni, quien defiende las posibilidades de recuperar el espíritu de los antiguos monovolúmenes aprovechando las ventajas de las nuevas plataformas eléctricas.

El directivo recuerda que los SUV han terminado por imponerse a las berlinas y los monovolúmenes, aunque considera que no siempre ofrecen el mejor aprovechamiento del espacio. En su opinión, las plataformas eléctricas y la reducción del tamaño de determinados componentes permiten volver a plantear vehículos familiares con un interior especialmente aprovechable sin superar los 4,5 metros de longitud.

Fiat Multiplay mostrado en París / Fiat

En este contexto, Belloni menciona expresamente la posibilidad de recuperar el Fiat Multipla con una configuración de seis plazas distribuidas en tres filas de dos asientos. Incluso defiende que, si la marca termina desarrollando un vehículo de estas características, debería recuperar ese nombre histórico. No obstante, deja claro que todavía se trata de una posibilidad y no de un lanzamiento confirmado.

Precisamente, uno de los prototipos que más interés despierta en el espacio de Fiat es el Multiplay, un vehículo de 4,45 metros de longitud que combina características de monovolumen, SUV y pick-up.

Su principal particularidad es una estructura trasera móvil denominada Metamorfosi, que permite transformar el vehículo desde una configuración familiar de seis plazas más un asiento modular hasta un pick-up de cuatro ocupantes con caja de carga abierta. Esta última configuración permite transportar bicicletas y otros objetos voluminosos, mientras que el alerón trasero puede convertirse en un portabicicletas.

Stand de Fiat en el Salón de París / Fiat

El concepto también incorpora soluciones como el asiento modular Petsenger, que puede utilizarse para acomodar una mascota, instalar una silla infantil o crear un espacio adicional de almacenamiento. Aunque Fiat aclara que el Multiplay no anticipa directamente un modelo de producción, sus soluciones permiten entender hacia dónde podría evolucionar su oferta familiar.

Junto a él se encuentra el Multiplina, otro ejercicio de diseño centrado en la versatilidad y el aprovechamiento del espacio, que también explora nuevas posibilidades para los futuros vehículos de la marca.

Más allá de los Grizzly y los prototipos, Fiat completa su presencia en París con otros modelos de su gama actual. Entre ellos destacan el Grande Panda La Prima con motor híbrido ligero, el 500 Cabrio La Prima, fabricado en la planta italiana de Mirafiori, y el 600 Sport mild hybrid de 145 CV.

Fiat Multiplina / Fiat

También hay espacio para el pequeño Topolino, que se muestra en tres versiones: Sport, Corallo y Dolcevita Verde Vita. El cuadriciclo eléctrico acumula más de 40.000 pedidos desde su lanzamiento y, según Fiat, lidera actualmente el mercado europeo de su categoría.

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La ofensiva de producto coincide además con un momento comercial favorable para la firma italiana. Fiat asegura haber superado ya el millón de vehículos vendidos en todo el mundo durante 2026 y registra un crecimiento del 20 % en Europa respecto al año anterior, unos resultados que refuerzan su posición como una de las marcas de mayor volumen de Stellantis.