Poner en el centro a los "usuarios vulnerables". Este es el gran objetivo de las nuevas normas que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido en el reglamento general de circulación y que ya han entrado en vigor desde este 1 de octubre. Modificaciones dirigidas a una mayor seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos, las personas que en caso de accidente de tráfico tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones o de que éstas sean de mayor gravedad.

"Tradicionalmente la seguridad vial estaba basada en la carretera y en los vehículos, pero todo ha cambiado mucho y el ciudadano tiene ya muchas formas de moverse. Ahora el tema son los peatones y la seguridad vial en los núcleos urbanos", razonaba el director de la DGT, Pere Navarro, al presentar las modificaciones.

Un usuariode patinete eléctrico sin casco y por la acera / Santi García / EXT

Los usuarios de patinetes, que se incluyen dentro de los llamados vehículos de movilidad personal (VMP), son los que deberán adaptarse a una mayor regulación. A partir de este 1 de octubre, se establece en 15 años la edad mínima para conducir un VMP.

Todo aquel que use un patinete deberá utilizar casco de protección obligatorio y, de noche o en situaciones de escasa visibilidad, chaleco reflectante. Los 'riders' (trabajadores de empresas de distribución que cargan con menús y mercancías por la ciudad) que se desplacen con patinete deberán llevar siempre el chaleco reflectante.

No menos importante es que estos vehículos deberán llevar siempre encendido el alumbrado. Como novedad, podrán circular a partir de ahora fuera de núcleos urbanos por vías ciclistas o carriles bici.

"Aquí [referido a los VMP] hemos cerrado el círculo, exigiendo casco, prohibiendo ir por las aceras y estableciendo en 15 años la edad mínima para llevarlo", señalaba Navarro.

No cumplir con estas nuevas normas se considera una infracción grave con una sanción económica de 200 euros. En el caso de los menores, si no lo hacen ellos, la multa la deberán abonar sus progenitores o tutores.

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"Hemos echado en falta que para los conductores de los patinetes se exigiera un permiso de circulación o una autorización o hacer algun tipo de cruso, al igual que una especie de matricula, para tener un mayor control sobre ellos", exponía Mario Arnaldo, presidente de la Asociación de Automovilistas Europeos (AEA).