Уточним: болт - это палец оси нижнего рычага (у него странноватая такая резьба)? Если так, то радикальный способ - нагреть автогеном втулку, впрессованную в балку нижней подвески, в которую ввернут этот палец.

а потом менять эту втулку вместе с болтом?
нужны менее радикальные способы

Последнее редактирование: 15 Окт 2007

Можно греть и паяльной лампой, но греть однозначно!
Из балки ничего выбивать не нужно иначе гемор будет редкий, грей болт дай остыть, еще нагрей и так несколько раз, затем нагрей и выкручивай.
Удачи!

Радикальный, но реальный метод: НУЖНА ЭЛЕКТРОСВАРКА. Пред сварочными работами вверни на место болтик М6, который держит виксатор. Срезаем шляпу болта, снимаем рычаг, навариваем на остатки болта большую гайку, при этом варим не стесняемся, чтобы болт разогрелся до бордового цвета и гайка хорошо приварилась, ждем пока остынет и пробуем открутить. Если после этого не пошел то дела плохи но поправимы: электродом греем втулку в которую завернут болт и крутим на горячую. Почему электросварка - есть у многих, возить легко, варит надежно, греет быстро, работает дешево. Главное греет там куда электродом ткнешь, а не все вокруг.

smv, Резаком разогреваеш докрасна ось (так чтобы резинка выгорела.) и открутиться родимый, никуда недениться.

Лучше для этого дела найти спеца с опытом. Важно не переборщить - руку "набитую" надо, а то можно болт сломать - тогда балку придется менять. Мне 4 болта почти день меняли.

Pavel, Спец с набитой рукой первым делом греет докрасна ось в месте где резьба.

Менее радикальный способ это берешь кувалдочку на кило примерно и хорошо прикладываешь несколько раз по шляпке болта, вдоль его оси. Удары кувалдой резкие и точные. После берешь не вороток, а покупаешь плоский накидной ключ под палец, он с ладонь размером, специально под трубу и пробуешь им нежно, плавно, без рывков отвернуть. Если им не пойдет, то греть за втулкой, то место куда вкручивается резьба болта. Можно и паяльной лампой, но муторно и долго. Греть надо до красна, прикрыв моторный отсек от открытого пламени (совковой лопатой наприме). С втулкой куда заворачивается палец ни чего не случится. Огнетушитель при себе рабочий обязательно. Если чувствуешь резьбу, то должно все получиться.

да, тут только греть греть и греть. как и писал , у нас в городе все автосервисы стреляются от этой поломки

В догонку. Когда снимали стопорные пластины - заломали 2 болта. Эти пластины потом прихватили полуавтоматом.

Последнее редактирование: 20 Окт 2007

В этом случае только греть и именно резаком(автогеном), у самого была именно такая же беда и именно с этим же рычагом, главное греть не болт а втулку в которую он вкручивается и когда она покраснеет тогда болт выкрутится полюбому ведь тулка при нагревании расширяется тем самым освобождая болт, а если греть болт,как многие здесь говорили то он расширяется и его можно очень легко сломать. Удачи!