La Comissió de Territori i Habitatge del Parlament de Catalunya ha aprovat quatre propostes de resolució per instar el Govern de la Generalitat a millorar el servei de bus entre Berga i Barcelona. Les iniciatives han estat presentades i defensades pels grups parlamentaris de Junts, PP, CUP i ERC, i adopten, amb matisos puntuals, les demandes que sosté la plataforma d'usuaris del servei.

L'òrgan parlamentari ha debatut i votat a la vegada les quatre propostes. Ha començat la defensa del seu text la diputada Montse Ortiz, de Junts, qui ha destacat el consens de la demanda. "Ho podem dir amb totes les lletres: cal un front comú per aconseguir el bus Exprés entre Berga i Barcelona, i acabar amb el greuge de mobilitat del Berguedà", ha declarat. La diputada Àngels Esteller, per part del PP, ha reivindicat que "les persones que viuen al Berguedà han de tenir garantida la mobilitat, i això requereix uns autobusos que responguin a les seves necessitats". En nom de la CUP, el diputat Daniel Cornellà ha refermat que les millores són necessàries perquè, tot i les ampliacions incorporades "no som on la gent que viu al Berguedà voldria que fóssim". Finalment, Alba Camps, diputada d'ERC, ha defensat que "no només estem parlant de mobilitat, sinó que parlem d'una estratègia comarcal que cal afrontar" per la transversalitat que suposa el servei de transport públic.

La majoria de punts han estat aprovats per unanimitat, excepte alguns que s'han adoptat amb vots diferenciats i uns punts de la proposta de resolució de la CUP que ha estat rebutjat (relacionada amb la priorització del servei de bus respecte de les bonificacions i descomptes de la C-16 per a vehicles privats). A grans trets, les demandes plantegen augmentar els serveis directes de bus entre Berga i Barcelona, desplegar definitivament la línia d'Exprés.cat anunciada. També es posa sobre la taula ampliar les freqüències, tant els dies laborables com els caps de setmana. En paral·lel, hi ha la revisió de les parades de la línia, especialment en la sortida de Barcelona en sentit Berga, i l'establiment d'un mecanisme de seguiment del servei que compti amb la participació del Consell Comarcal del Berguedà.

Cal tenir present que algunes de les peticions ja van ser parcialment o totalment ateses en l'ampliació del servei implementada durant la primavera d'enguany, en el marc del segon Pla de Xoc per a la millora de la xarxa de busos interurbans impulsat pel Govern de la Generalitat. En la visita per anunciar les novetats, la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ja va obrir la porta a estimar i desplegar més canvis abans de la pròxima renovació de les concessions.

Aquest decalatge es deu al fet que l'impuls de la mobilització ciutadana va engegar el mes de setembre de 2025 i va agafar embranzida els mesos d'octubre i novembre, incloent-hi la recollida de 1.300 signatures o la defensa d'una moció al plenari de Berga. Va ser en aquest mateix període que els grups parlamentaris, a partir de l'impuls de les seccions locals, van presentar les seves propostes de resolució, tot i que han trigat un any a poder-se debatre al Parlament.

Notícies relacionades

El debat de la comissió ha comptat amb la presència d'una delegació berguedana. S'hi han desplaçat el president del Consell Comarcal del Berguedà, Moisès Masanas; el vicepresident de la mateixa corporació, Ramon Caballé; l'alcalde de Berga, Ivan Sànchez; i la portaveu de la plataforma d'usuaris que ha pressionat per la millora del servei, Cristina Arnau.

Subscriu-te per seguir llegint