"Продавцы стараются максимально быстро обернуть склады до повышения утильсбора, чтобы успеть купить машины еще по старому утильсбору и с учетом плеча поставки в 45 дней завезти их в Россию.

Ощутимо подешевели, например, модели Hyundai, минимальная цена которых с учетом скидки при сдаче старого автомобиля в трейд-ин снизилась на сумму от 740 тыс. до 3,1 млн рублей.

Tucson стал дешевле на 740 тысяч рублей, с 4,79 до 4,05 млн рублей, после того как в Россию в дополнение к машинам казахстанской сборки начали поставлять автомобили, выпущенные для китайского рынка. Такие машины теперь обходятся покупателю дешевле Toyota RAV4.

Santa Fe подешевел на 1 млн рублей, до 5,59 млн рублей. Все благодаря тому, что производитель уменьшил отпускные цены на зарубежных рынках. По цене кроссовер сравнялся с Toyota Highlander.

Staria раньше продавалась в России только с дизельным двигателем от 9,9 млн рублей, а теперь начали поступать гибридные минивэны из Кореи стоимостью от 6,79 млн рублей, что на 3,1 млн рублей дешевле", - отметил Иванов.

Напомним, ранее стало известно, что за первые 9 месяцев 2026 года на российском рынке было реализовано почти 136 тысяч новых легковых автомобилей глобальных брендов (без китайских, российских и белорусских марок). Рост этого сегмента рынка в годовом выражении составил +81,5%.